其实药品第三方物流，不是新东西；早在10年前，原国家药监局就开展药品第三方物流的试点工作，但是进展一直比较缓慢。目前各省都是以《开展第三方药品物流业务确认件》批复的方式，药品第三方物流业务试点工作只允许少量企业开展。根据提供的公开信息，截至去年底，有123家全国取得由省级药监部门核发的“开展第三方药品物流业务确认件”的第三方物流企业。
可以看到，目前获得资质的企业中，合法的药品经营企业是占其中绝大部分，这些企业大多是全国性或至少是区域龙头企业。另外非药品专业企业只有个别的，包括位于内蒙古、甘肃、宁夏的中国邮政，顺丰和UPS位于杭州的萧山国际机场物流公司。
药品第三方物流是不可逆的发展趋势。从政策层面而言，政府希望改善变革目前药品经营流通领域上存在的各种问题，通过现代物流的发展，特别是流通环节的药价加成问题。产业层面，从药品生产、经营、使用整个产业链来看，药品生产企业要扩大摆脱对药品经营企业的依赖，扩大自控范围；药品经营企业，进去微利时代，要控制物流成本；药品使用单位，准确及时化，配送单一化是需要尽可能达到的，以上种种，都需要代表现代化物流的药品第三方物流来实现。
只跟一个配送商打交道是药品使用单位的理想，单一化；同时配送商能保证准确与及时的配送，可以很好地满足这点的就是第三方物流，特别是占大部分的中小型药品生产企业，中小型药品经营企业与城市核心区外的药品零售第三终端，对第三方物流的需求最明显。
最后，就是发展的药品电商，尽管还很少的规模，但与其他行业一样，不可逆转的药品电商化；特别是一旦开放处方药；一旦解决了网上医保支付等；将会急剧放大药品电商规模，也就更加突出了与之匹配的药品配送问题，自建物流不是合理选择，药品第三物流才是最佳搭档。
以国企为代表的区域性性龙头企业，工业是这类企业本身的一般情况，商业并存，以纯销为主的商业，通过加强自身的物流建设，会固守中心城市主流医院配送；同时通过介入药房托管，卡位医院终端。同时借助余威，辐射中心城市群除医院外的其他终端配送。巩固现有资源市场是其目的所在。
快批类龙头企业以民营九州通等为代表，以批发为主，通过品类与物流两把尖刀；重点控制除中心城市外的所谓第三终端；同时通过上下游整合，积极介入药品电商自营及延伸配送上门；包括未来并购生产企业。形式上下游线上线下药品产业闭环生态链是其目标。
社会性物流企业以顺丰，菜鸟等为代表，除了重点会介入药品电商配送领域外，会形成协同关系与现有医药产业链各环节潜在需求客户。顺丰介入物流后，他会对物流信息进行利用，扶持重点客户；直接服务药品生产商，通过解决其物流配送难题，跳过现有经营中间企业，直接扩大生产商的直接控制势力范围或服务普药生产企业，配合国家政策，偏远地区基药配送问题得到解决；服务连锁经营企业，助力连锁经营企业规模扩张，特别是县级及以下第三终端市场扩张。
