近日获悉，饿了么物流配送日前与圆通速递达成合作，外卖小哥变身快递小哥。据悉，饿了么将在北京、上海、广州等15个城市安排自有的配送员参与快递配送，预计双十一期间配送单量可达每天100万单。
一名饿了么负责配送的员工说，外卖骑手每天的送餐繁忙时段集中在中午和傍晚，其他时间则相对闲暇。为此，公司鼓励骑手们在日常接外卖单之余，积极参与送快递。为了此次和圆通的合作，饿了么技术团队专门开发了一个叫做“蜂鸟飞侠”的App，骑手们只要扫一扫快递单上的二维码，就可以开始接单送单，包裹的流转过程也会有步骤显示。
负责此次配送合作的为饿了么蜂鸟团队。饿了么物流销售部总监江长江说，配送快递能将蜂鸟的空闲运力充分调动起来，同时提高骑手的收入。90后饿了么员工曹路路是上海的一名蜂鸟送餐骑手，他平时的送餐工作从10点半开始，现在，曹路路为了送快递，订餐午高峰前就从家里出发了。送快递意味着要牺牲原本的空闲时间，但他觉得挺好：“本来我也是闲不住的人，现在不仅能多学点东西，还能多挣点奶粉钱。”
上述饿了么负责配送的员工说，“按每天送50单来算，一个骑手一天可以额外收入上百元”。
送快递和送外卖在旁人眼中看来也许很相似，不过曹路路觉得，跟外卖相比，送快递其实蛮有难度的。在双十一之前，饿了么内部对骑手们有一个专门的培训，涉及到的都是兼职送快递时的细节，例如收快递的人不在家，骑手需要收件人用发短信的方式同意将快递放在某个地方，同时拍照存档。“有时候碰到收件人不在家也不在公司，或者电话不通，就比较麻烦。保安和物业那不让放，我们只得把件再送回站点。回站点后呢，还得再拨电话或短信联系，确认对方怎么领件。一来一回，比送外卖需要更多的沟通时间。”曹路路说，目前他已经和圆通速运站点的很多快递小哥成为朋友。
这确实缓解了每天双十一之后，中国快递行业的配送压力。上海圆通快递一个站点负责人说，平时这里每天能够接手4000多个包裹，双十一期间，数量至少翻了一倍，最高峰则出现在每年的11月13日左右。圆通快递网络质控部负责人陈建文说，一方面，即时配送的时效要求，比快递物流要高许多，“这方面饿了么一直做得很好，蜂鸟帮我们送快递，有助于提升我们的用户体验，另一方面，双十一期间，蜂鸟运力承担了过百万单的配送，也缓解了我们不少压力”。
这其实并不是饿了么第一次传出和快递公司合作。去年10月，有媒体称顺丰准备设立“顺丰到家”，意欲涉足外卖物流和上门服务。报道称，顺丰正招聘外卖快递员，首批将投入到饿了么平台上先行试水。虽然该报道所提内容最后被双方公关否认，不过饿了么一直想涉足传统物流和电商零售则是不争的事实。
今年9月，饿了么高管在进行企业文化全国巡回演讲时，公司CEO张旭豪称，希望饿了么能够在未来向亚马逊学习，成为一家全球性、全品类的大型网络零售平台。在张旭豪看来，饿了么做零售，线下物流是最大的优势，“今天饿了么旗下的配送团队人数已经超越顺丰等快递公司，这也是其未来的物流网络的基础。”
据了解，截止到2016年10月，蜂鸟注册配送员有130万人，即时配送平台已覆盖全国1000多个城市，日峰值配送订单超过260万单。除了给饿了么派餐之外，蜂鸟团队也一直承担第三方的物流配送。一位饿了么公关部负责人称，此次和圆通的合作可以视为饿了么正式进军传统物流领域，“合作不止是这次双十一，而是长期的，我们会持续探索”。
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