集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
FIOS—船方不负担装卸费(装/卸货的费用由托运人承担)；
FIFO—船方不负担装卸费(参见FIOS)；
FILO—船方不负但装货费但负担卸货费(装货费由托运人承担，卸货费由船方承担)；
LIFO—船方负责装货费，但不负责卸货费(装货费由船方负担，卸货费由托运人承担)；
LILO—船方负责装卸费(装货费及卸货费均由船方负责).
不同的船务公司或港口可能会在运费之外征收不同额度的附加费：
CAF(货币汇率附加费)是在运费之外征收的费用，以补偿汇率的波动所产生的损失；
BAF(燃油附加费)是海运费率中由于燃油费的波动所征收的浮动费用；
码头费指入港税；
CUC(底盘使用费)是使用底盘征收的费用；
单证费执行单证等文件征收的费用。
根据船公司在指定区域内提供的延伸业务，集装箱可以被运送到港口附近的集装箱堆场或内地。还可以将集装箱运送到客户的“门口”。在延伸业务中，可能会使用到下列术语：
FICY—船方不负责装货费/运送至集装箱堆场(装货费由托运人承担，货物运送到集装箱堆场)；
LI-Door—船方负责装货费/运送到客户门口(装货费由船方负责，货物运送到客户门口)。
按照规则，如果船方提供门到门的集装箱运送服务，船方一般都不负责装货或卸货任务。这个任务可以由托运人负责或由承运人负责。
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