近日获悉，广州在今年八月提出要建设互联互通的国际综合交通枢纽，在此契机下，对改制上市一直“只闻楼梯响”的广州港集团有望在明年上市。集团董事长陈洪先透露，目前广州港股份公司上市工作正稳步推进，有望明年春节拿到证监会的批文。广州市社科院研究员彭澎认为，广州港集团上市后，其品牌更有号召力可整合周边如中山等地的未上市港口资源。
据了解，广州港拟以建设国际航运枢纽为抓手建设国际航运中心，推动海运产业升级。彭澎相信，广州港最有可能通过IPO等正式渠道排队上市。他称，目前珠三角已上市的盐田港、珠海港在港口资源整合方面未有大动作，这与城市自身规划相关。广州港如瞄准国际航运中心，在上市后的平台影响力更大，可以将周边如中山等地的未上市港口资源整合。他不讳言，广州港上市后，大珠三角港口群优势更明显，整合资源后珠三角内部运输成本更低，内地贸易进出口公司未必再会通过香港在珠三角腹地运输。
据此，广州未来或将对香港国际航运中心的地位带来挑战。香港可能将重点发展将货物运输到北方外省为主的“转运”业务。
广州港集团今年前七个月共完成货物吞吐量2.33亿吨，同比增长3.6%；完成集装箱吞吐量884.6万标准箱，同比增长5.4%。此外，今年前七个月共新开闢外贸集装箱班轮航线8条，目前共有75条外贸集装箱班轮航线在港运营。
除在货运吞吐量稳步增长，其客运南沙国际邮轮项目今年前七个月出入境旅客共计20.5万人次，整体上座率约85.8%。据估计，今年广州南沙港全年靠泊邮轮102艘次，接待出入境旅客将有望突破30万人次。
广州港集团表示，到2020年，货物吞吐量达到4.8亿吨；其中，集装箱吞吐量2100万标箱，新增国际集装箱班轮航线30条，遍及港、内陆港达到30个以上。
相关文章：
