7月6日晚间从中远海运集团了解到，当天希腊总理齐普拉斯访问中远海运总部期间，中远海运方面谈到了未来在希腊比雷埃夫斯港的开发计划。
两天前，在国务院总经理李克强的见证下，双方已经签署了比港港务局股权的转让协议确认函。如果顺利，预计很快双方就会进入最后的股权交割步骤。
中远海运集团董事长、党组书记许立荣6日进一步表示，中国远洋海运集团将在现有协议计划投资3.5亿欧元的基础上，增加投资5亿欧元，用于比港邮轮码头、集装箱码头、修造船以及汽车船码头四大项目的建设。
按照计划，比港未来邮轮码头将可停泊目前全球最大豪华邮轮的邮轮码头，并将建设可以容纳1万人的客运中心，比港将被打造成世界上最大的邮轮母港之一；
现有的集装箱码头设施将进一步升级，充分发挥PCT(中远的比港码头公司)与PPA(比港港务局)协同效应，使其目标年吞吐量达到1000万TEU，并建设物流仓储设施、加强中欧陆海快线建设，力争将比港发展成为欧洲最大的集装箱港口之一；
投资建设30万吨级船坞，提升配套硬件设施，扩大修船规模，积极开拓修理海工设备；
投资建造新的停车楼，将比港汽车船码头发展成为地中海最大的汽车中转码头。
完成上述四大项目后，比港的枢纽地位将大幅度提升。仅从集装箱业务来说，目前比港的吞吐量在300万TEU的水平，未来提升到1000万TEU，意味着比港将与鹿特丹港等欧洲重要枢纽港口比肩。
此外，比港加码邮轮码头和服务设施建设也是一个重要的发展方向。
值得一提的是，许立荣与齐普拉斯面谈时明确地提出了“加快中欧陆海快线建设”的期望。中欧陆海快线指的是以比港为海上入口，通过铁路等陆路运输方式连接东南欧其他国家，从而减少货物运输时间，拉近中国与东南欧市场的距离。如果这一设想能够得到推动，比港的战略地位将会进一步地提升。
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