对物流公司来说对自有车辆的管理是企业管理环节中的重要组成部分。如何管理好自己的快递车和货车，是成本管控、车辆损耗降到最低是物流公司要解决的问题所在。车辆使用管理是“管、用、养、修”的第一个环节，其要点是：定人、定车、定责任。如果一辆汽车无专人保管，要做好日常保养是困难的，其燃料消耗考核更无从下手。所以不但要定人、定车、还要定相关责任，并要认真考核，落到实处。加强爱车节能教育和定期对日常保养及车况进行抽查，进而检查考核驾驶员对日常保养的落实情况，用以督促驾驶员做好日常保养。
企业应建立车辆使用管理的规章制度，规范使用及车辆管理行为。比如车辆应实行定人、定车保管、使用，未经企业同意，任何人不得私自将车辆转借、转交他人驾驶、使用；车辆保管人应负责对车辆进行日常维护保养；所有车辆必须按标准及有关规定进行各级保养，如发生漏保养必须补作；新型车辆投入使用或未操作过该类型车辆的驾驶员上岗操作前，应进行该车辆性能培训、交底；车辆发生故障应立即修复，防止故障恶变，严禁驾驶具有危及安全的故障车辆行驶；车辆使用中，发生性能突变等异常情况，应停车检查、作出判断，进行修复或送厂检查、修理；任何人不得擅自改变车辆形态、结构、布置；车辆应按企业规定停放及保管。
辆的日常保养，也称例行保养，主要指出车前、行驶中、收车后对车辆的检查、加注及调校、紧固，应由驾驶员进行。主要内容为检查发动机及仪表运转是否正常，冷却液、机油高度是否符合规定，各附件固定是否良好，车辆各部有无异响，悬挂及转向、制动部分连接是否可靠，有无漏油、漏气现象，轮胎气压是否正常，等等。其目的是随时掌握车辆技术状况、进行安全检查、及早发现异常，以便及时排除和消除安全隐患，保证车辆的出车率及安全性。为培养驾驶员的自觉性，故应经常进行抽查、考核。
燃料消耗的定额考核，一般是按一定的行驶里程以百公里油耗或百吨公里油耗为指标，计算应用燃料，并予以考核、奖扣。在实施考核时，有将空驶调车里程一并进行测算并考核的（即也包含空驶公里），有将空驶调车里程单独按百公里油耗指标进行计算，再加上百吨公里油耗后一并考核的，这要根据需要且是否易于考核而定。因为影响车辆燃料消耗的因素较多，为更接近于实际，使考核更加合理，在制定燃料定额时可根据各种因素对燃料消耗的影响程度，在通过实验的前提下，制定修正系数。
车辆轮胎的正确使用与维护，不仅关系成本，同时也关系行车安全。随着橡胶的上涨，轮胎消耗费用在成本中的比重也逐渐上升，为降低成本，保证行车安全，必须正确选用，正确使用和维护轮胎。保持正常的轮胎气压，轮胎气压的高低对滚动阻力影响极大，轮胎气压降低，车辆运行时轮胎变形量增大，滚动阻力增加，且胎肩磨损加速。
强制维护及时翻修轮胎的维护分为日常维护与保养维护两大类。日常维护注意检查轮胎气压及有无异常损坏和双胎中间是否夹有石块、胎面有无铁钉等异物。保养主要是进行检查调整，同一车轴上应安装同一规格、型号、花纹及层级的轮胎及规格相同的轮辆；斜交胎与子午胎不能混装；前轮直径差不超过相关规定；轮胎应无异常磨损，无异物嵌人，无起包，胎面裂纹长度及深度不超出相关规定；前轮不允许使用翻新胎；大客车、载重车轮胎花纹残存深度超过极限应拆下送翻新；常在高速路上运行的车辆，应对轮胎进行动平衡校验；轮胎气压符合规定。
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