公共型物流中心是物流中心的一种。面对广泛的客户，供应链上的任何一个环节都可以成为客户。物流设施规模较大。从功能设计上可以只提供一种或少数几种具有明显竞争优势的主要物流服务，也可以提供综合性的配套物流服务。
专门从事仓储物流业务的中国境内企业法人经营，向社会提供保税仓储物流综合服务的海关监管场所。公共型物流中心的建设经营模式一般为，由一家公司(项目发展商)对物流中心项目进行总体策划，由该公司聘请专家进行可行性论证和功能、作业流程、管理制度设计，请专业设计公司进行工程设计并编制项目总体设计方案，发展商按专业设计公司提交的总体设计方案组织项目建设的招标。从投标的公司中选择一家或几家公司进行项目的基础设施建设。建成后选择专业的物业管理公司对物流中心的设施设备进行管理。
公共型物流中心面对的客户比较广泛，供应链上的任何一个成员企业都可以成为客户，物流设施规模较大。可只提供少数几种有竞争优势的服务，也可提供综合性的配套物流服务。作为地区的重要物流基础设施，除了具有一般物流中心功能之外，还具有对其他产业的拉动作用和社会效益，从而改善城市物流水平、合理配置社会资源，带动整个物流产业乃至全民经济的发展。
公共型物流中心服务规范广、业务量大、综合性强、功能复杂，与其他部门（海关、金融保险等）业务关系密切。其提供的服务功能还能适应地区经济的发展、产业升级等。公共性是公共型物流中心的基本特性。在其服务半径范围内是准公共物品，即在经营过程中不允许个别或部分企业进行独占、排挤其他企业，或将物流中心分割开来运作；公共型物流中心的效用为整个社会成员所共享；一定范围内增加一个使用者不会减少他人对物流中心的消费量；单个或几个部分物流中心的使用者，不能排除中心的其他使用者；这类多多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的公共型物流中心往往是唯一的，分散投资、重复建设在经济上都不是最优，市场上只有一个供应商比有多个供应商更有效率，这就决定其自然垄断性。
由于面对的客户更加广泛，供应链中的任一成员企业均可成为客户，且每个企业服务需求差别很大，因此，无论是物流服务需求方还是供应方，对每一项物流服务都要用专业水准来衡量，这就决定了公共型物流中心经营管理的复杂性，大型物流中心必须具有综合性和配套系的特点。
相关文章：
