物流公司越来越意识到网络建设的重要性,物流公司与快递公司两家正面交锋之势已然难免。正因为如此,以零担和整车业务为主的传统物流企业,如果他们也承接一台电脑的运送就并不为奇了,不少物流企业已经借助其快捷的专线介入到快递行业中。
随着B2C发展的不断扩大,
物流快递化的现象,即“限时服务”、“门到门”服务和增值服务,它表明现代物流的发展趋势正向“快递化”转型。创新销售模式依赖于“快递化”的方式;“快递化”助推了“网购”高速发展;“快递化”提高物流的附加值;“快递化”降低了用户成本;“快递化”市场潜力巨大;“快递化”助推信息化技术应用升级。
根据快递物流咨询网的研究分析,“站到站”的运输,或者城际间的运输市场门槛较低,处于同质化竞争态势,其表现形式就是“价格战”,依靠超载盈利,利润在0%至3%。由于快递与快运(公路运输)在“站到站”的运输,或者城际间的运输环节成本是一样的,但是快递提供了“限时服务”和“门到门”服务,它的附加值远远高于“站到站”的运输,或者城际间的运输方式。
随着中国企业加快由粗放型经营向集约化经营转型、并进入精益化时代,降低物流成本将加快快递更加“快递化”、快运“快递化”、公路零担运输“快递化”、铁路运输“快递化”、航空货运“快递化”和海运“快递化”。
小包裹大市场,小包裹可以成就世界500强。根据2010年公布的世界500强公司,在13家运输企业中有7家从事与快递小包裹递送有关的公司,包括“四大国际快递”。虽然“快递化”成就了许多世界500强公司无法统计。但是,众多的企业离不开快递已是事实,也正是众多企业的“快递化”需求也成就了从事快递的企业成为世界500强公司。未来,“快递化”将带来巨大的商机,包括个性化市场和标准化市场,特别是精益化的快递服务市场空间巨大。对于物流企业和快递企业来说,“快递化”将是重大的发展机遇,也是现代物流的发展趋势。
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