助理物流师考试内容复习重点（后五章）

第三章：配送管理  

       1. 配送作业计划的编制，商流是编制配送作业计划的依据，由商流决定。编制配送计划的主要依据是：（1根据合同确定送达地，接货人，方式，订货的品种，规格，数量，送货时间2根据货种决定工具和搬运方法3根据分日分时的动力情况决定增减任务4考虑道路水璋和交通条件5调查各配送点的商品是否适应配送任务的完成）

2. 配送计划的下达和执行（1配送计划的下达，通过表格网络下达给客户2配送计划的执行） 

3. 拣货策略，影响拣货策略的因素主要有分区，订单分割，订单分批和分类。1分区（1按单位分区2按方式分区3工作分区） 

4.  2订单分割3订单分批（1总合计量分批，适合周期2定时分批，密集频繁3固定订单量分批4智慧型分批）4分类（1拣货时分类，适用于不大的订单2拣取后集中分类） 

5. 配送路线优化（1确定目标2确定配送路线的约束条件5网络图的基础是节约的概念） 

6. 节约里程法的基本设定（1配送的是同一种货物2各客户的坐标及需求量均为已知3配送中心有足够的运输能力） 

7. 配送中心的机构组织形式 1金字塔，按基本职能划分的，配送中心经理负责一切。2参谋型，还是在配送中心进行物流活动。3矩阵型， 适合于企业规模大，产品多而异。  

8. 配送中心的岗位设置1采购或进货管理组 2储存管理组-货物的保管，拣取，养护3加工管理组4配货组-拣选和组配作业5运输组6客户服务组7财务管理组8退货作业组 

9. 配送中心的员工配备 1配送中心员工配备的考虑因素（作业量，面积，设备情况，人员比例）2按使用情况配备（小件专用，大件专用，大小共用）

10. 建立了中心，配备了员工，关键的管理活动就是组织合理化的配送作业

11. 不合理配送的表现形式 1资源筹措不合理-配送量计划不准2库存决策不合理-储存量不足不能保证需求3价格不合理4配送与直达的决策不合理-指量大的由供货商直接送货5送货运输不合理6 经营观念不合理 

12.配送作业合理化的判断标志1库存标志（库存总量，库存周转） 2资金标志（资金总量，资金周转，资金投向的改变）3成本和效益4保证供应标志5社会运力节约标志（社会车量减少承运量增加，空驶减少，一家一户自运减少6用户企业仓库，供应，人力物力节约标志7物流合理化标志  

13.组织合理化的配送作业 1订货发货合理化（自动制作票据）2商品检验合理化（贴条码）3保管装卸合理化（人自动化作业）     4备货作业合理化（数码自动化备货）5分拣作业合理化（扫描条码提高效率） 

14.改进配送中心作业1精减配送中心，使其自动化2补充库存和订货提前期保持下限3保留发货量大，频率高的4固定位置管理5留出作业空间，过道不超1/3，货存不超1/2。6作业系统自动化，精准的分拣作业7建立信息系统，支持拣选作业，调控配送和保管8适应小批量，交货区间小，货色全

15.实施及时化作业1生产供应及时化，目的消除浪费，优化程序提高效率2传递信息及时化3送达及时化4库存管理及时化-向存货，调整，次品，人力的浪费发起改革 

16.配送合理化可供借鉴的方法 1采用专业设备使其专业化配送2推选加工配送-加工与配送结合3推选共同配送-最近的路程，最低的成本4实行送取结合-把物资送达客户，把客户产品带回，代存储销。5推选即时配送-配送企业快速反应，虽成本高，使客户零库存 

17.（1巷道式堆垛起重机-分货配货，拣妈配货2辊子式输送机-成捆货物和托盘货物，输送，积存，高底温，潮湿油污3链条式输送机 （简单式-长条形货物。链板式-轻重物品，灵活噪音大。高架式-不占地便宜 4胶带式输送机-散装小件物品5高架叉车—装送兼备 

18.分拣系统自动化，6000-12000箱，由输送机，设施，控制系统组成，工作包括合流，分拣，信号输入，分拣和分流，分运。 

19.自动分拣机机械被控操作包括1输入装置2货架信号设定装置3进货装置4分拣装置5分拣道口 

20.立体化自动仓库（集中式，分离式，分布式） 

第四章： 运输管理     

1. 运输商务运作是运输市场营销，运输合同订立，确定运费，运输保险。

2. 运输市场营销是运输执行的开端（1货运客户服务渠道2货物运输代理服务 渠道1货运客户服务（1货运客户分类（按运输货物所属分类-货物所有权，按合作期限分类-短期和长期是货运企业的稳定来源，按客户层次分类-一般，潜力，关键，后两者主要来源）2客户分类对货运客户服务的作用（货运企业资源有限，差别化服务。对于关键和潜力客房长期战略关系。对一般的，市场低降价，高提价）
3. 在货物运输市场上有4种代理人，货物运输代理，租船代理，船务代理，咨 询代理。 

4. 货代是市场的主要部分，提供多种服务（揽货，组织货运，费用结算，质量 保障，组织联合多式联运） 

5. 运输合同有书面合同（签订正式书面协议形式），契约合同（以货物运输单 据作为合同） 

6. 运输合同分类1按运输工具分类-公路，铁路，水路，航空，管道，国际海 运合同复杂 2按运送方式分类- 单一，国内/外多式联合运输合同              

7货运合同的当事人，托运人，承运人，收货人  7. 运输合同的一般规定条款（1货物运输的起运到达地点2托运方收货方应付 运费3承运方不得拒绝托运方全理要求4承运方在约定期间把货运到地点5违约货物的处理 

8. 货物运输合同纠纷的处理（1货物纠纷种类-丢货，货损，货延迟交付，单证， 运费，租金，工具损坏2货物运输纠纷的解决-仲裁，终结性，符合商业精神，快，费用比诉讼低。诉讼-是在仲裁后的选择，我国设海事法院受理海事纠纷，铁路由铁路运输法院）在我国，运输价格由国家主管部门主导确定基准运价 

9. 国家对铁路管理严，幅度小。公路和航空管理相对大，基准运价宽松。海运 受国际影响。 

10. 货物运价是以不同物品的吨公里数计价的铁路运价13 铁路运价包 括普通运价，优待运价，国际联运运价，地方运价。 

11. 普通运价是铁路运价的基本形式，计算运费的统一运价，由发到基价和运行 基价组成 

12. 普通运价的分类（1整车运价-按吨2零担运价-按10KG 3集装箱运价-按箱）

13. 普通运价计算贷物运输费用的程序和内容（1程序图-算出运价里程，物品号 码，发基和运基，计算运费和其它费用2内容-货物运价里程表，货物分类表，货物检查表，货物运价率表-发基和运基。运费=<发基+（运基x里程）> x重量 

14. 运价里程是按《货物运价里程表》计算两个车站间的里程，采用最短路径计算法 

15. 货物每立方米不足300KG的轻泡货，体积折合重量，选择大的计费重量     

16. 公路计费重量，整批以吨为单位，尾数不足100KG时，四舍五入，轻泡货每 立方米折333KG. 

17. 托送货物一律按实际重量（货物包装，托盘，衬垫，附属物 

18. 公路计费以公里为单位，不足1KM，以1KM计算。两条以上路选择的，按最 短计算。拼装分卸从第一装货点到最后装货点的载重里程计费 

19. 公路货物运输的其他费用（调车费，延滞费，装货落空损失费，排障费，车 辆处置费，装卸费，通行费，保管费-货到后，发货人自提的，通知的次日起，第4天开始计保管费 

20. 公路货物运输的运杂费结算，杂费起运前一次结清，，预付，随运随结，运 后结。托运人不支付，承运人享有留置权。          

21. 班轮运费1（基本运费+附加运费），附加费是为保持一定时期内基本费率的 稳定，反映港口货物的航运成本。2运费计算标准按货物重量，体积，选高的计算3班轮运费=(基本费率x货运量)+(各项附加费x货运量) 

22. 租船运费 1航次租船运费-租船人只需支付运费和装卸费2定期租船运费-支付租金和航行相关费用3集装箱运费（1用件计算，以吨为单位2集装箱为单位，包箱价） 

23. 包箱费率，以箱单位，常用于站到场（CFS/CY）,(CY/CY). 包括FAK统一收,FCS 不同货物等级，运高价货，体积货,FCB标准订费率   

24. 航空货物运费 

25. 国际的运用执照国际航空协会制定三个不同启运港的运价表。国内的由民航 总局。计费，国际7000cm3为1KG，国内6000cm3为1KG，三个档45K,300KG,500KG,1T，鲜活是普通3倍 

26. 陆上货物险（1陆上运输险2陆上运输一切险）责任范围：仓到仓，未指明 收货仓，运抵后60天为止. 

27. 海上货物险基本险（1海上运输平安险-海损的基本保障，自然造成的推定全 损，工具，被保险人，不超货物保险的合理费用，共同海损，分摊，救助2海上运输水渍险-自然灾害的部分货损3海上运输一切险-外因赞成的货物全损，部损）    海上货物险附加险一（1一般附加险必须在平安险的基础上，包括偷窃，短量，渗漏，碰损，包装破裂2特殊附加险包括战争，罢工，进口税，拒收） 

28. 航空货物险（1航空运输险2航空运输一切险）责任范围：仓到仓，未指明 收货仓，运抵后30天为止 

29. 保险索赔的程序为：1损失通知2向承运人提出索赔3采取措施4备妥索赔 单证 提供保险单或保险正本，运输单据，发票装箱单，涵电，货损证明，索陪金额 

30. 货物运输量计划是预计在计划期内完成的货物运输量和周转量，通常以年为 计划期。 

31. 运输工具运用计划反映工具的使用效率，运输工具平均完好率，工作效率， 行程使用。运输计划中以铁路货物计划性最强，以列车编组和车间作业计划。

32. 货物运输调度主要是对运输工具，汽车，火车，船，飞机。内容是（1检查 货源工具设备人员2检查作业计划的执行情况3组织回程货源的配载4根据情况调整路线5实时监控。 

33. 运输调度方法1以货流为基础，组织运输工具2随机因素处理（1待货时长 2装卸时长3维修时长4驾驶员问题5调度差6路线障碍（放局保整，放少保多，放当日保次日，放短途保长途，放小量保大量）3加强作业计划检查（1中途2结束） 

34. 货运单证：提单，运费单，索赔单。 

35. 提单是重要的运输凭证。提单的作用有1记录运输内容2物品收据3物权凭 证 

36. 运费单是承运人收取运费的依据，是托运人支付运费的发票，提前支付和延 后支付 

37. 运输索赔单：托运人必须在承运人交货的9个月向承运人索赔，除非另有期 限。 

38. 货物运输单证流转  

39. 公路货物运输单证1货物托运单2货票，是运费单3行车路单是从事运输作 业的凭证

40. 铁路货物运输单证 1货物运单（1货物运单：托运人-发站-到站-收货人2 领货凭证：托运人-发站-托运人-收货人-到站 ）2货票，一式四联，甲为发站存货联，乙为报告联，由发站报上级，丙为托运人报销，丁为运输凭证

41. 水路货物运输单证，分国内和国外的。国内水路货物运输采用运单制度。货 物运单属提单范围。水路运输涉及四方（1起运港承运方2托运方3到达港经营方4收货方）上述四方均持一份，收货方在收到货后作为收据签回给承运方的提货凭证一份，共五份。 

42. 运输合理化（1运输距离2运输环节3运输工具4运输时间5运输费用）

43. 不合理运输的类型（1单程空载2对流运输3重复运输4过远运输5运输方 式选择不当 

44. 运输合理化化的实施途径：1提高运输工具的实载率（1运输工具实载率x 合同运距/标定载重x实际行驶里程）2运输工具的统计指标）2运输工具的统计指标3配载运输4扩大集装箱运输的份额5“四就”直拨运输

45. 运输路线合理化P81 

第五章：生产物流管理 

1. 企业生产类型的物流特征。从物流的角度看，企业的生产过程实际上是 物料输入-转化-输出的物料流程系统。 

2. 生产系统中的物流特征表现在：1物料按照工艺流程流动2物流作业与 生产作业紧密关联相互交叉3物流连续，有节奏地按比例运转

3. 项目型生产物流特征（一种是只有物料流入，无流出的纯目的型，如建 筑工程。别一种是流入后流出的准项目型。 

4. 准项目型特征（1物料采购量大，供应商多变，外部物流较难控制2生 产过程原材料，在制品占用大，几乎无产成品占用3场地不确定，加工路线变化大4物料需求与产品存在一一对应的需求） 

5. 单件小批量特征，口种多，数量小（1生产的重复程度低2物料的消耗 额不容易确定3产品多样化导致供应商多变，外部物流难控制）

6. 多品种小批量型生产物流特征，重复度中等。（1特定生产频率，采用混 合生产2MRP内外部需求的平衡，以JIT应对个性化生产3物料的消耗额容易确定，成本容易降低4多样性对供应商有较强的选择要求）

7. 单一品种大批量特征，品种单一产量大，重复高（1物料内外部易于计 划和控制2物料的消耗额容易确定3供应商固定，外部物流容易控制4使运输，保管，配送，装卸，包装自动效率化） 

8. 多吕种大批量型生产物流特征，三种模式（订单设计，订单制造，订单 装配）特征（1实现大批理生产和传统定制生产的有机结合2订单信息化3创建可定制产品与服务非常关键4库存不再是终点，快速配送，供应链系统物流5生产与服务结合，提生供应链价值） 

9. 企业生产经历了三个阶段：作坊式手工（凭借个人能力），大批量（保持 适当库存，缓冲各个环节），多品种小批量。

10. 物料需求计划经历了初期MRP，闭环MRP，MRPII。 

11. 初期MRP，主生产计划MPS，但是初期MRP还不够完善，它缺乏计划与保 证，反馈信息与调整计划，初期MRP主要用于采购，只涉及到企业与市场，没有深入到企业生产管理中。 

12. 闭环MRP形成了计划-招待-反馈的生产管理循环，进行了有效的计划与 控制。 

13. MRP的工作原理（根据生产量计算出需求量和时间），目标（按时供应所 需品，保证底库存水平，内容（编制零件的生产和采购计划）

14. MRP的依据是主生产计划，物料清单，库存信息。 

15. 物料需求计划解决（1生产什么，多少2要用到什么3已经有了什么4 还缺什么5何时安排） 

16. 特别需求计划子系统是生产管理的核心，它将把主生产计划排产的产品 分解成自制零件的生产计划和采购件的采购计划。 

17. 物料需求计划工作步骤（1输入信息（主生产计划-在不同时间段的任务， 粗能力-关键生产能力估算，库存（现有库存量，预计入库量，安全库存量，提前期，）订购生产批量，其他信息），产品信息即物料清单，结构数量时间关系，物料需求计划-是MRP的核心，能力需求计划，工艺路线，工作中心-产生以工作中心的标准工时表示能力需求，零件信息）2逻辑运算步骤3净需求量=本期毛需求量-本期预计入库量-上期库存量+安全库存量4MRP的逻辑运算规则是逆工艺路线原则，按照主生产计划等等逆工序地推算出各零件的生产数量和期限。优点：1依据产品计划，自动计算出制造产品的数量2可进行动态模拟-计算出生产期限3运算迅速，便于调整修改。 

18. 控制系统的组成要素1控制对像-物流过程是主要的控制对像2控制目标 -检查，发现偏差，调整。3控制主体 

19. 生产物流系统控制方式1反馈控制-下指令，招待，传递信息。非常稳定 2前馈控制-对系统未来状态的预测，事先采取措施。 

20. 生产物流控制的复杂性1生产物流信息收集问题2生产物流系统对反馈 信息响应速度慢3生产物流控制系统设计难度大。 

21. 生产物流控制的内容1进度控制-是物流控制的核心2在制品管理3偏差 的测定和处理 

22. 生产物流要素1强制控制和弹性控制的程度2目标控制和程序控制3管 理控制和作业控制-目的是保证具体任务或目标的实现 

23. 控制的程序的步骤1制定期量标准2制订计划3物流信息收集4短期调 整5长期调整及评估 

24. 物流推进控制原理，基本方式是根据最终需求量，考虑生产提前期后， 向各阶段发布指令，称推进方式。特点是集中控制，服从集中控制的指令，不会影响库存，不能保持期望水平。 

25. 物流拉引控制原理，基本方式是在最后阶段按照外部需求，向前一阶段 提出供应要求。特点是分散控制，满足局部要求。 

第六章：国际货运管理 

1. 集装箱租赁方式1长期租赁3-10年（1金融租赁-买下2实际使用期租赁-退还）2即期租赁（1短期租赁2单程租赁3来回程租赁） 

2. 集装箱空箱调运的原因（1管理失误，动作不规范-单证不全2进出口货源不平衡3贸易逆差导致航线货流不平衡4不同货物种类需要不同集装箱去调运5其他原因-修箱。 

3. 空箱调运的合理化（1组建联营体，集装箱共享2强化系统，缩短周转时间3强化集装箱跟踪管理系统，实现现代化EDI） 

4. 班轮进出口程序（1订舱2接受托运申请3发放空箱-发货人领整箱/货运站领拼箱4拼箱货装箱5整箱货装箱6集装箱的交接签证7换取提单8装船9海上运输10卸船11整箱货交付12拼箱货交付13空箱回运 
5. 进出口主要货运单证（1订舱单2装箱单（向海关申报的单据，货物的交接单，明细表，办理保税手续，计算运输量的基本数据）3码头收据，又称场站收据，港站收据，证明托运的货物承运人已收到并开始承担责任4集装箱提单，由码头收据换取，是一张收货待运提单。它由确认条款（外表好铅封完整），承诺条款（承认运输合同的证明），签署条款（代表承运人或代理人签发提单）组成。5设备收据，即设备交接单，载货设备交接的证书，内容（用箱期间的损坏由用箱人赔偿，自然耗损除外） 

6. 集装箱交接方式，整箱货的（门到门，门到场，门到站，门到钩，场到门）

7. 适合集装箱运输的指货价，运费承受能力适合。 

8. 集装箱货运站的主要任务（1货物的承运，验收，保管，交付2拼箱货的装箱拆箱作业3整箱货的中转4重箱和空箱的保管5货运单证运费，堆存费的结算6维修保养 

9. 定期租船合同范本，我们采用纽约土产交易所（主要是控制船东的风险，出租人和承租人对等。 

10.定期租船合同内容：出租人和承租人名称和地址，船名，船籍，船级，吨位，载重水尺，容积，功率，船速，消耗和储量，航区，用途，租船，交船，还船，转租，地点和条件，租金和支付，不允的货物，特殊货物。 

11.承租人注意：1船是全同的重要项目，船指定后，出租人不得更换别的船2装运合法货物，遵守挂靠港法律3租期4交船，还船，转租，停租5租金

12.航次租船合同：统一杂货租船合同，租约代号金康，1994年版本，适用广不分货种和航线。 

13.装卸时间的使用与计算方式，装卸时间与计算方式直接影响滞期和速遣时间计算，有四种计算方式1按装/卸港分别使用2共用装卸时间3装卸时间抵算4装卸时间平衡计算。装卸时间事实记录和装卸时间表 

14.油轮租船业务管理1航次租船合同（按消费率支付运费2定期租船合同和光船租船合同  

15.货物转运的原因（1无法直达2能直达但有局限性3不足整箱需转拼4干支线结合5转口贸易 

16.货物转运的支持条件1港口及码头条件与能力2船舶接运，载货与货运能力3转运港业务单证处理能力 

17.海运支线船舶经营的特点1支线船舶运输经营2支线船舶运输货物3货运单证4支线运费和杂费 

18.海运支线货物转运安排1出口转运货物仓位安排2进口转运货物接受与转船3集装箱动态跟踪与管理4单证业务5支线货物转运的责任划分6运费和使用费结算 

19.多式联运的参与方-1经营人2托运人和收货人3分合同方 

20.北美大陆桥：美国东西海岸的铁路主干线. OCP：内陆公共点或陆上公共点，先到北美西岸转OCP地区。西伯利亚：起日本，经西伯利亚到欧洲。新欧亚：起连云港，入哈萨克，到欧洲 

第七章：物流信息管理 

1. 模块的功能特点1库位的设定2库位的安全库存和物品的最底存量3入库管理4出库管理5库内移动6费用结算管理7统计分析管理 

2. 模块功能特点1车辆信息维护2驾驶员信息3运输业务登记4运输计划安排5任务列表制作6派车单回场确认7派车单写入IC卡8白卡管理9查询与报表10车辆和货物跟踪（GPS系统的构成，调度信息网络平台由一级和二级调度信息网络中心，车载终端，通信网络构成，以移动通信网络为主。自动收货确认系统-扫描枪和PDA）11 GSM/GPS车辆监控调度的接口12监控中心系统（1电子地图功能2车辆监控调度功能3通信管理功能4费用结算系统

3. 国际货运代理企业的信息化需求层次1业务操作型2业务管理型3决策支持型 

4. 国际货运代理信息系统的方案目标的实现，五流合一（单让流，货物流，信息流，资金流，人才流）五网合一（总部信息网，分部信息网，合作伙伴网，政府机构网，客户内部网） 

5. 国际货运代理信息系统特色1节约时间，提高效率（该系统有强大的资料复制功能，节约了输入资料的时间，灵活的出口明细单和提单复制功能，使人员快速完成输入。2安全的权限管理功能能与费用有关的工作人员各司其职（输入费用后，自动调出未达帐单和未付帐单。1费用计算2费用审核3应付款处理4应收款处理5成本利润表6方便的查询功能）3与其他软件连接4实现了无纸化，提高了服务质量。 

6. 海空运输出口系统，接单-制单（十联单，装箱单，进仓通知书，运输通知书，提单等）-订舱，提单签发，费用登记。模块特点：1方便的信息输入2单据格式自定义3一次性信息输入4数据查询功能5自动存档6单据的跟踪服务7自定义流程满足需要8货物状态实时跟踪。模块功能：1订舱委托（生成委托书，特殊货物管理，预估费用和利润）2操作调度（整/拼箱操作和集装箱制单，运输计划准确到达，编排仓储准确摆放） 3单证处理（提单制作与签发，报关单据的流转，单据格式自定义）4查询统计（生成运箱量分析表，集装箱信息查询，费用查询，操作记录查询，操作状态跟踪 

7. 海空运输进口系统，接单-制单-（小提单，到货通知书）-报关-费用。模块特点：1一次性信息输入2数据查询功能3自动存档   4单据的跟踪服务5自定义流程满足需要6货物状态实时跟踪。模块功能：1业务委托2货物登记和查询费用的输入3作业调度4单证处理5查询统计 

8. 费用管理系统，应收应付到实收实付的登记销帐。模块特点：1费用录入2不同要求的发票制作模式3客户正常付费，多付，少付的销帐处理4数据查询统计5报表生成。模块功能：1 报关仓储运输的应收应付输入2应收应付审核3发票管理4实收实付5生成实收实付表6成本利润表，帐龄分析表生成7对帐催帐自动传真. 

9. 销售管理系统，客户资料，客户报价的管理。模块功能：1客户关系管理2单体成本考核3单体利润考核4公用住处管理5合同管理 

10.分公司业务系统，下属机构的管理和业务协调。模块功能：1业务情况的上报2收入支出的上报3对下属指标的传达4业务的相互委托 

11.决策支持系统，对业务，公司经营，客户的科学管理。模块功能：1客户资源分析2客户忠诚度分析3客户信用度分析4货源分析5业务量分析6成本利润分析7资金压力分析