根据Alphaliner最新运力数据显示，截止至2016年10月8日，全球班轮公司运力100强中马士基航运排第一，地中海航运排第二，法国达飞轮船排第三，中远海运排名第四。
长荣海运排在第五，赫伯罗特排在第六，汉堡南美排在第七，东方海外排名第八，阳明海运位列第九，阿拉伯轮船排名第十。
其中，第十一到二十位分别是：商船三井、日本邮船、现代商船、太平洋船务、川崎汽船、韩进海运、以星航运、万海航运、新加坡航运、高丽海运。
而在上榜的中国大陆的班轮公司中，中远海运排名第4位，海丰国际排名第22位，泉州安盛船务排名第26位，中谷海运排第31位，中外运排第37位，宁波远洋排第46位，上海锦江航运排在第60位，广西鸿翔船务排在63位，上海海华排在第70位，大连信风海运排在第79位，太仓集装箱海运排第81位，天津海运排第88位。
值得注意的是，饱受破产威胁的韩进海运在此次排名中已由9月1日的第七跌至第十六位。排名十二位的日本邮船则表示在二季度亏损19亿美元，这19亿美元包括15亿美元的资产减值损失，以及约3.36亿的合同损失。其中集装箱船方面损失9.62亿美元，散货船方面损失8.18亿美元，货物运输机方面损失9630万美元。
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