联邦快递公布财报称，该公司第三财季的净利润下降至5.07亿美元，每股收益为1.84美元，相比之下去年同期的净利润为6.28亿美元，每股收益为2.18美元。第三财季营收为12.7亿美元，高于去年同期的11.7亿美元。财经信息供应商FactSet调查显示，分析师此前平均预期其每股收益为2.35美元，营收为123.6亿美元。
对于电商巨头亚马逊可能组建自主物流体系的各种报道，联邦快递(FedEx)表示并不担忧，并有意淡化这些报道，称之为“抢头条”的新闻。
在周三的财报电话会议上，联邦快递执行副总裁麦克•格伦(Mike Glenn)对分析师表示，打造与联邦快递匹敌的物流服务将需要太多的时间和太高的成本。
格伦说：“近期有报道说有一家新的公司将与美国三大物流企业构成竞争关系，这些新闻迅速抢占了头条，而事实是这将是一项艰巨的任务，因为需要数百亿美元资本和数年时间才能打造足够的规模和密度，复制出与目前联邦快递相似的网络体系。”
格伦重申其与亚马逊依然保持很好的合作关系，大型零售商往往需要有自己的配送网络，以便服务其自身需要，主要是实现本地仓储的货物流通。此外，联邦快递的服务体系远远超过简单的本土配送，其涵盖很多方面，从快递，地面运输，再到空运。
格伦继续说：“在美国各个市场都有大量本地物流公司发送包裹。这不是联邦快递日常经营所角逐的领域。”
格伦还表示：“我们有能力帮助地球上95%上的消费者实现快递的收取、运输和运送，更不用说商业领域，在一到两天的时间内，实现门对门的运输，并完成通关。”
目前，市面上有大量传言称，亚马逊计划打造其自主物流体系，以实现与联邦快递和UPS的竞争。亚马逊近期租赁了20架货运飞机，并购买了数千辆自己的拖车，而且在年度文件中第一次将自己称为“运输服务提供商”。
事实上，就在日前，加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师马克•马哈尼(Mark Mahaney) 在一份研报中指出，亚马逊正在积极组建其全球供应链网络以降低成本，但他也指出，该公司的这项计划可能需要花费数年时间才能真正运转起来。
马哈尼写道：“总之，我们认为亚马逊可能会致力于接手其全球供应链中的更多工作。不过，完全成型的亚马逊包裹快递体系可能需要数年时间，因此我们认为联邦快递和UPS有时间进行回应。
相关文章：
联邦快递在中国大陆推出优先定制服务 http://www.lvmae.com/news/company/1667.html
