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丹东作为港口城市和全国最大的边境城市,从地理位置看有其发展物流业的独特优势:丹东扼辽宁东大门,北接通化,可达长春、哈尔滨、俄罗斯;西连本溪,与沈阳仅3个小时车程;南傍大连,与京津唐地区及山东半岛隔海相望;东临朝鲜第二大城市新义州,延向韩国、日本。因此,丹东有着重要的战略地位。从全国来看,它是环黄海经济圈与环勃海经济圈的重要交汇点,是东北东部地区乃至俄罗斯远东地区的出海通道。从世界范围来看,它处于东北亚的中心地带,是贯穿整个东北亚铁路大动脉的一个重要枢纽,是中国、俄罗斯、蒙古与朝鲜、韩国、日本的中心连接点。利用优势引导港口物流做大做强,加快建设东北地区新的物流出海通道。整合物流资源,推进德丰物流仓储、中国供销辽东农特产品(电商)物流园等现代综合物流园区建设。加强物流标准化建设,开发综合性物流信息平台,全面提升综合运输服务水平。
今年巴中市力争物流企业达到100家以上,规模物流企业20家以上,实现营销收入过5000万元第三方物流企业35家,过亿元企业5家。到2020年,打造年交易额超500亿元的商贸物流园区1个、20亿元的物流园区8个,培育年收入超5亿元的第三方物流企业10户。以盘兴中国西部建材物流园、兴文物流园(含曾口物流中心)、恩阳航空物流园等重点项目的建设,构建以汽车、食品、医药、五金机电和工业品等为主,服务巴中、辐射川东北的三大商贸物资集散枢纽。以巴广(元)、巴绵、巴南、巴广(安)、巴达、巴万、巴汉、镇(巴)广(安)等八大方向的高速公路和铁路线为主要物流运输通道。