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丹东作为港口城市和全国最大的边境城市,从地理位置看有其发展物流业的独特优势:丹东扼辽宁东大门,北接通化,可达长春、哈尔滨、俄罗斯;西连本溪,与沈阳仅3个小时车程;南傍大连,与京津唐地区及山东半岛隔海相望;东临朝鲜第二大城市新义州,延向韩国、日本。因此,丹东有着重要的战略地位。从全国来看,它是环黄海经济圈与环勃海经济圈的重要交汇点,是东北东部地区乃至俄罗斯远东地区的出海通道。从世界范围来看,它处于东北亚的中心地带,是贯穿整个东北亚铁路大动脉的一个重要枢纽,是中国、俄罗斯、蒙古与朝鲜、韩国、日本的中心连接点。利用优势引导港口物流做大做强,加快建设东北地区新的物流出海通道。整合物流资源,推进德丰物流仓储、中国供销辽东农特产品(电商)物流园等现代综合物流园区建设。加强物流标准化建设,开发综合性物流信息平台,全面提升综合运输服务水平。
百色市是广西最大的地级市,是我国大西南通往太平洋地区出海通道的“黄金走廊”。为加快百色市现代物流业发展,根据《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(国办发〔2011〕38 号)、《自治区人民政府关于加快广西物流业发展的实施意见》(桂政发〔2010〕74 号)文件精神,结合百色市实际,提出了一系列优惠政策。例如:对入驻百色市规划建设的物流集中区(物流园区、物流中心、快递分拨中心、港口作业区)或在百色市投资建设物流集中区,并在百色市注册成立独立核算的物流企业,在头3年内企业自用土地和房产所缴纳的城镇土地使用税和房产税,由财政部门全额(或 50%)安排给项目业主用于园区基础设施建设。