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赤峰,历史上就是陆路交通要塞,古有京畿门户和内蒙古旱码头之称谓,改革开放尤其是近年来,赤峰市的物流产业与时俱进,展开了腾飞的双翼,在中心城区的近郊,兴起了红山物流园区、松山物流园区、和美工贸园区,这三大园区使赤峰这个城市物畅其流,形成了三足擎天产业带。经过建设和发展,园区已初步形成物流配送、物资仓储、汽车贸易、专业市场、旅游商贸、新兴业态、保税物流七大业态功能区。物流配送区已进驻大型物流企业、配货站点200余家,开辟了通往全国的货运专线200多条,年货物吞吐量200多万吨;全国5A级医药物流企业九州通医药集团,计划在园区内建设辐射蒙东及周边地区医药物流配送平台;中外运空运发展公司和园区好运来物流公司合作建设的赤峰金融物流港项目即将启动,建成后将成为以金融物流为核心的一港五中心三平台综合物流服务体系,辐射蒙东、华北及环渤海地区的高端物流服务示范区。
台中港货量运已破亿吨,台中港附近有甲南工业区,拟打造成物流中心基地,甲南与双港(台中港与台中水湳机场)海空货物联运十分便利,占有优势。台中港位于台湾岛西海岸中部,是台湾新辟的国际港。为减轻基隆、高雄两港的营运压力,台湾于1973年开始兴建台中港,1976年加入营运。台中港不如高雄、隆基两港繁忙,但面积大,且可开辟新生地,兴建新码头,很有发展潜力。同时,台中港不仅距台湾南北交通枢纽和中山高速公路很近,且距对岸的厦门港只有110海里,普通船航程只需5小时,是两岸通航的最佳港口之一。