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2011年，澳门特区政府设立物流业发展委员会，以协助澳门特区政府制订、推广及推行物流业发展的政策、策略和措施。近年来，安吉作为浙澳合作的前沿阵地，已在旅游、港口开发等方面与澳门开展了多个领域的合作。16年签约的安吉港国际物流园区项目，总投资15亿元，计划建设长三角乃至全国以安吉为目的港和始发港的一站式服务国际物流园区，并配套跨境电子商务区、B型保税区和外资制造业产业园。随着港珠澳大桥的通车、澳门航空专营权的放开，届时可以形成一个澳门机场带货、澳门企业拉货、在珠海集货的局面。
为了争取福建平潭与新竹南寮直航，新竹市府会动起来，盼望透过由渔转商的契机，为地方注入一股力量，活络经济，希望充分利用南侧的保安林地，辟建设立自由贸易物流转运区。渔港转型为直航商港，其初步规划与想法，利用渔港港区现有三分之一腹地与泊区，作为客货运码头使用，以因应初期两岸直航之使用与需求，而新竹渔港南侧陆域腹地有达约30公顷之土地可供利用，未来规划该区域与新辟港口码头所围设约229公顷之泊区，作为自由贸易物流转运区。届时，新竹商港不仅可担任两岸客货运交流往来之枢纽，亦可作为大陆地区与全球各地货物转运港。新竹渔港外围土地开发，也将因此加速发展，进而促进整体区域发展。
