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台中港货量运已破亿吨,台中港附近有甲南工业区,拟打造成物流中心基地,甲南与双港(台中港与台中水湳机场)海空货物联运十分便利,占有优势。台中港位于台湾岛西海岸中部,是台湾新辟的国际港。为减轻基隆、高雄两港的营运压力,台湾于1973年开始兴建台中港,1976年加入营运。台中港不如高雄、隆基两港繁忙,但面积大,且可开辟新生地,兴建新码头,很有发展潜力。同时,台中港不仅距台湾南北交通枢纽和中山高速公路很近,且距对岸的厦门港只有110海里,普通船航程只需5小时,是两岸通航的最佳港口之一。
“十二五”期间,全市公路、铁路和航空建设全面发展,着力打造了以西安为中心到主要省会城市的“高铁一日生活圈”。公路路网调整和扩能改造步伐不断加快,建成三星电子快速干道、西咸北环线和渭玉等三条高速公路,扩能改建西宝、西临等一批高速公路,提高了公路网络的辐射能力。多条高铁建成通车,将西安物流业带入了高铁时代。全年交通运输完成货运周转量643.01亿吨公里,比2010年增长49.5%;货运量4.63亿吨,增长34.8%。西安现代物流业实现增加值147.2亿元,较2010年增长85.3%;截至2015年底,交通运输、仓储和邮政业拥有法人单位1504个,全社会从业人员14.82万人。