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为了争取福建平潭与新竹南寮直航，新竹市府会动起来，盼望透过由渔转商的契机，为地方注入一股力量，活络经济，希望充分利用南侧的保安林地，辟建设立自由贸易物流转运区。渔港转型为直航商港，其初步规划与想法，利用渔港港区现有三分之一腹地与泊区，作为客货运码头使用，以因应初期两岸直航之使用与需求，而新竹渔港南侧陆域腹地有达约30公顷之土地可供利用，未来规划该区域与新辟港口码头所围设约229公顷之泊区，作为自由贸易物流转运区。届时，新竹商港不仅可担任两岸客货运交流往来之枢纽，亦可作为大陆地区与全球各地货物转运港。新竹渔港外围土地开发，也将因此加速发展，进而促进整体区域发展。
泉州市现代物流业转型升级路线图明确提出，泉州市将全力建设海峡西岸现代物流中心，力争在2020年建设成为全国性物流节点城市。至2020年，全市交通运输、仓储和邮政业增加值达583亿元，铁路、公路、水路和航空货物运输量约达4亿吨，港口货物吞吐量达1.5亿吨，集装箱吞吐量达250万标箱，争取至2020年新增“AAA”级及以上物流企业30家。加快建设全国快递网络区域中心枢纽。泉州市将优先发展制造业物流，鼓励制造企业逐步剥离或外包物流服务，大力培育发展一批技术水平先进、核心竞争力强的第三方物流企业。引导物流企业功能整合，改造物流流程，延伸服务链条，不断提升物流服务专业化水平。
