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铜川市地处关中平原向陕北黄土高原的过渡地带,包茂高速穿境而过,咸铜、梅七两条支线铁路与陇海大动脉相连。随着西铜同城化步伐加快,铜川已融入西安大都市圈,具有发展商贸物流业得天独厚的区位和交通优势。未来五年是铜川市转变经济发展方式、调整产业结构、培育和壮大接续产业、推进资源型城市转型的关键时期,这为商贸物流业加快发展提供了良好的机遇。坚持以科学发展观为指导,以市场为导向,以企业为主体,以科技应用为支撑,通过加强监管、规范秩序、优化布局、创新模式,不断完善商贸物流服务体系,扩大商贸物流规模,提高商贸物流水平和物流效率,进一步做大做强商贸物流业。
从湖州市运管局获悉,湖州“十三五”期间现代物流发展规划出炉。今后5年,全市现代物流业转型将进入“超车道”,通过水路、公路、铁路等多式联运,使我市成为长三角经济区与长江经济带腹地链接的重要物流枢纽。近年来,湖州基本建立了现代立体交通网络,交通投资超300亿元。“十二五”期间,湖州交通运输、仓储与邮政业务年均产值达319.21亿元,占我市年均GDP比重达3.5%。7666公里公路通车里程、 1179.5公里航道总里程、新改建铁路77.5公里……经过“十二五”时期的完善建设,湖州已具备发展现代物流业的公路、水路、铁路等交通条件,基本形成现代物流交通网络。湖州地处长三角经济区与长江经济带腹地交汇“门户”,已与上海、苏州、南京、无锡、嘉兴等地实现“两小时交通圈”。