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根据《规划》，晋城市现代物流业的宏观通道布局为“一高、一机、两铁、三环、四快、五高速”。一高就是太原至焦作（晋城段）高铁建设项目，一机就是晋城通用机场建设，两铁就是太焦货运铁路、候月货运铁路，三环就是晋城环市高速公路、环城高速公路和环城铁路专线建设。四快就是晋城至高平、晋城至陵川、晋城至阳城、晋城至沁水四条一级路快速通道。五高速就是二广高速、晋焦高速、晋候高速、阳济高速、高新高速出口高速公路。物流产业空间布局的总思路为：一主、四副、六区、十中心。一主就是主城区，四副就是高平、阳城、陵川、沁水四个县城所在地，六大产业园区就是2012年晋城市政府确定的六大产业园区，即巴公、南村、马村、北留、嘉丰、米山六大产业园区的规划范围。十中心就是国家住建部列为全国重点镇的金村、周村、河西、三甲、润城、町店、礼义、平城、端氏、郑庄等10个重点镇设立10个物流配送中心。
大理州位于云南省西部的中心，是云南省承东启西、连南接北的重要交通枢纽和物资集散地，也是云南西出缅甸、北上川藏的重要交通中心，还是我国连接东南亚国际大通道的重要节点。其独特的区位优势为大理州发展物流业、在区域经济合作中增强自身的竞争力创造了良好的条件。云南省凭借与东盟诸国地域相连的地缘优势，通过“南方丝绸之路”和“茶马古道”，自古就与南亚和东南亚诸国有密切的经济往来。而经济全球化、区域经济一体化无疑为这种经济关系向更深层次发展带来了无限的机遇。近年来，云南省与东盟既有的经贸合作领域正在进一步扩展，经济贸易总额逐步提高，经贸合作伙伴关系不断巩固，一体化发展格局逐渐强化。
