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张家界作为新兴旅游城市,如何加快物流业发展,提高第三产业对经济发展的拉动作用,是一个全新而需迫切解决的问题。在政府的积极引导和经济发展需求的双重作用下,张家界物流业已经具备了一定的发展基础。现代物流业产值年均增长20%以上,物流企业发展到100余家。根据国务院《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》要求,结合在组织机构确定、事权落实、市场管理归位的基础上,综合交通、经贸、国土、规划、建设等部门的意见,编制张家界物流业“十三五”发展规划,对物流中心、物流节点、物流枢纽、物流园区、物流基地、物流市场、物流集散地、物流场地、物流用地等方面进行全面规划。重点组织编制冷链物流、旅游物流、粮油物流、汽车物流、医药物流、建材物流等专业物流规划。
港口物流业是舟山未来十年重点发展的战略性支柱产业,因此,港口物流业的发展对舟山海洋经济转型升级起着至关重要的作用。虽然目前舟山已经初步形成了海、陆、空、管四位一体的立体化集输运网络,但是与鹿特丹、香港、新加坡等港口物流业发达的港口城市相比,当前舟山港口的集疏运体系建设还存在着很大的差距。即使与上海、宁波等周边港口相比,也存在着较大的差距。主要表现在尽管舟山跨海大桥已建成通车,集疏运条件得到较大改善,我市港口物流业已经被确定为下一阶段我市重点发展的主导产业,而港口物流业特别是港口开发方面对于资金的需求量逐渐放大,资金需求的形式将更加多元化。