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漯河市自古以来就是商埠重地,素有“水旱码头”之称,物流业发展历史悠久、优势明显。现在,漯河市已是国家二类交通枢纽城市,交通网络四通八达,陆路方面京广铁路、京港澳高速公路、107国道穿城而过,漯河火车站为河南省仅次于郑州的国家一级货运编组大站;航空方面距离郑州国际机场不足一小时车程;水运方面沙颍河复航之后,将与淮河、京杭大运河、长江等形成内河水路交通网络,使漯河市成为豫中南为数不多的集公路、铁路、内河航运为一体的综合交通枢纽城市。漯河市承东启西、贯通南北的区位优势,为发展现代物流业提供了得天独厚的条件。去年,漯河市公路货运量达到5762万吨、货运周转量达到115.2亿吨公里;快递企业业务量累计完成1062.4万件。
南充位于全省川东北物流增长极、冷链物流东向发展带上,是区域级流通节点城市、成渝经济区北部中心城市。随着‘一带一路’、西部大开发战略实施,东盟自贸区、孟中印缅经济走廊以及‘长江经济带’、成渝经济区建设,南充物流产业市场空前扩大。“十二五”以来,全市物流产业发展初具规模,一批重大物流项目顺利实施,全市物流业呈现出新模式不断涌现、各业态竞相发展的良好态势。数据显示,2015年全市社会物流总额达2835亿元,实现物流业增加值85.9亿元,全社会货运量近1.1亿吨,物流总费用为282亿元,占GDP总量的18.6%。到2025年,要实现全社会物流总产值达1010亿元,社会物流总额超7000亿元,物流业增加值达210亿元的目标。