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漯河市自古以来就是商埠重地，素有“水旱码头”之称，物流业发展历史悠久、优势明显。现在，漯河市已是国家二类交通枢纽城市，交通网络四通八达，陆路方面京广铁路、京港澳高速公路、107国道穿城而过，漯河火车站为河南省仅次于郑州的国家一级货运编组大站；航空方面距离郑州国际机场不足一小时车程；水运方面沙颍河复航之后，将与淮河、京杭大运河、长江等形成内河水路交通网络，使漯河市成为豫中南为数不多的集公路、铁路、内河航运为一体的综合交通枢纽城市。漯河市承东启西、贯通南北的区位优势，为发展现代物流业提供了得天独厚的条件。去年，漯河市公路货运量达到5762万吨、货运周转量达到115.2亿吨公里；快递企业业务量累计完成1062.4万件。
张家界作为新兴旅游城市，如何加快物流业发展，提高第三产业对经济发展的拉动作用，是一个全新而需迫切解决的问题。在政府的积极引导和经济发展需求的双重作用下，张家界物流业已经具备了一定的发展基础。现代物流业产值年均增长20%以上，物流企业发展到100余家。根据国务院《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》要求，结合在组织机构确定、事权落实、市场管理归位的基础上，综合交通、经贸、国土、规划、建设等部门的意见，编制张家界物流业“十三五”发展规划，对物流中心、物流节点、物流枢纽、物流园区、物流基地、物流市场、物流集散地、物流场地、物流用地等方面进行全面规划。重点组织编制冷链物流、旅游物流、粮油物流、汽车物流、医药物流、建材物流等专业物流规划。
