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大德物流 证物流公司
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到2010年,初步建立起以市域物流为基础,区域物流为重点,国际物流快速发展的物流格局;实现营业收入突破70亿元;第三方物流市场占有率达到30%以上;做大做强2至3个具有一定规模和较强竞争力的第三方物流企业;物流成本占GDP的比重下降到15%以内。结合城市总体规划、服务业发展规划,借势国家级公路运输主枢纽城市和滨港铁路、德龙烟铁路、大高通用航空城,科学设计物流框架体系和空间布局。依托十大产业(链)集群建设规范发展国际物流业务;发挥滨州市的区位优势,拓展与周边地区的中转物流业务;依托城区物流设施,利用邮政、供销等现有物流配送网络,加快城乡消费品配送网络衔接和融合;以此构建国际物流、区域物流、城乡物流三个层次的物流体系。。
从湖州市运管局获悉,湖州“十三五”期间现代物流发展规划出炉。今后5年,全市现代物流业转型将进入“超车道”,通过水路、公路、铁路等多式联运,使我市成为长三角经济区与长江经济带腹地链接的重要物流枢纽。近年来,湖州基本建立了现代立体交通网络,交通投资超300亿元。“十二五”期间,湖州交通运输、仓储与邮政业务年均产值达319.21亿元,占我市年均GDP比重达3.5%。7666公里公路通车里程、 1179.5公里航道总里程、新改建铁路77.5公里……经过“十二五”时期的完善建设,湖州已具备发展现代物流业的公路、水路、铁路等交通条件,基本形成现代物流交通网络。湖州地处长三角经济区与长江经济带腹地交汇“门户”,已与上海、苏州、南京、无锡、嘉兴等地实现“两小时交通圈”。