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近期，泰安市政府办公室印发《泰安市物流产业转型升级实施方案》，提出到2017年，全市社会物流总额完成1.21万亿元，年均递增8.5%；物流业增加值完成250亿元，年均递增7.8%，占GDP的比重达到6.5%以上，占第三产业的比重达到16%。我市将以泰山物流智能中心建设为抓手，重点打造以泰山区、岱岳区及宁阳县磁窑镇为中心的核心城区物流集聚区，推动以新泰物流园区、岳华能源产业链特色物流中心和肥城、东平物流园区建设为重点的东、西两翼物流集聚区协同发展，发展专业特色物流中心和县域物流节点，逐步形成“一中心一核二翼”的物流业发展空间布局体系，进一步优化物流集聚区布局。
从湖州市运管局获悉，湖州“十三五”期间现代物流发展规划出炉。今后5年，全市现代物流业转型将进入“超车道”，通过水路、公路、铁路等多式联运，使我市成为长三角经济区与长江经济带腹地链接的重要物流枢纽。近年来，湖州基本建立了现代立体交通网络，交通投资超300亿元。“十二五”期间，湖州交通运输、仓储与邮政业务年均产值达319.21亿元，占我市年均GDP比重达3.5%。7666公里公路通车里程、 1179.5公里航道总里程、新改建铁路77.5公里……经过“十二五”时期的完善建设，湖州已具备发展现代物流业的公路、水路、铁路等交通条件，基本形成现代物流交通网络。湖州地处长三角经济区与长江经济带腹地交汇“门户”，已与上海、苏州、南京、无锡、嘉兴等地实现“两小时交通圈”。
