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依托蒙华铁路和沪昆铁路形成的铁路枢纽、赣西中心物流园区和高新区物流中心，建设“煤、电、路”一体化综合物流园，引进和集中发展规模物流企业，形成物流集聚中心；推进新余市物流配套服务设施建设，建立集海关监管、商品检验检疫、铁海联运等服务一体化的无水港；建设货物进出境快速通道、物流快递仓储冷链配送区域中心；完善物流综合信息平台，推动物流企业信息化建设；培育壮大快递服务业，推进快递末端网络体系建设；完善物流人才库，提高物流标准化、专业化、社会化、信息化、智能化水平，积极参与构建赣西物流服务大通道。力争到2020年，新余市新增市级重点物流企业50家，其中培育3A级以上物流企业10家，引进和发展第三方、四方物流企业15家，形成一批具有较高竞争力的物流企业集团和物流服务品牌企业，确保物流业增加值年均增长15%以上，力争25%，完成增加值180亿元、力争250亿元。
为了争取福建平潭与新竹南寮直航，新竹市府会动起来，盼望透过由渔转商的契机，为地方注入一股力量，活络经济，希望充分利用南侧的保安林地，辟建设立自由贸易物流转运区。渔港转型为直航商港，其初步规划与想法，利用渔港港区现有三分之一腹地与泊区，作为客货运码头使用，以因应初期两岸直航之使用与需求，而新竹渔港南侧陆域腹地有达约30公顷之土地可供利用，未来规划该区域与新辟港口码头所围设约229公顷之泊区，作为自由贸易物流转运区。届时，新竹商港不仅可担任两岸客货运交流往来之枢纽，亦可作为大陆地区与全球各地货物转运港。新竹渔港外围土地开发，也将因此加速发展，进而促进整体区域发展。
