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大力发展现代商贸物流业,打造覆盖京津冀、连接晋鲁豫、辐射国内外的现代物流体系。依托中心城市、交通枢纽、特色产业集群、大型生产基地,加快建设一批现代化物流产业聚集区。重点抓好邢台市综合物流产业聚集区、桥西龙岗综合物流产业聚集区、邢台县会宁综合物流聚集区等3个省级物流产业集聚区。依托邯(邢)黄铁路邢台南站,推进铁路场站综合开发,建设大型铁路物流园区。推进威县特色出口基地和保税仓库、平乡内陆港建设。结合邢台机场建设,高起点谋划建设空港物流园区。围绕建设产业基地物流园区,着眼服务县域特色产业集群,沿京广京九南北轴线、邯(邢)黄邢和东西轴线,在特色产业聚集地重点建设沙河工艺美术玻璃、清河羊绒、南宫羊剪绒、平乡自行车、隆尧方便食品、南和金沙河面业、临西轴承、内丘肉食品果鲜冷链物流等物流园区;在沙河建设“买世界、卖世界”的世界级玻璃大市场,支持沙河百达铁路物流园项目;支持市粮油集团积极与京粮集团、津粮集团对接,合作建设大型粮食仓储物流中心园区和粮油产业链、粮食代购代储项目,推进冀南物流中心建设。
常州市物流行业结构出现明显变化,公路水路和航空货运量上涨,铁路货运量下降。市发改委日前发布数据显示,今年一季度全市货运车辆完成公路货运量2191万吨,同比增长2.2%;水路货运量430万吨,同比增长1.2%;民航货运量0.3万吨,同比增长13.6%。与之形成鲜明对比的是,铁路货运量22.51万吨,同比减少26%。据了解,常州铁路货运量的下降,反映了一些高耗能行业,如钢铁、水泥等传统行业占GDP的比重正在下降。而高新技术产业、现代服务业等行业却增长势头强劲,这正是常州市经济结构转型升级步伐加快的良好显现。市发改委发布的资料显示,“十二五”期间常州市货运物流转型步伐加快。交通运输、仓储和邮政业增加值占服务业比重较“十一五”末增加6个百分点,全市公路、水路货运量和货运周转量较“十一五”分别增长50.02%、123.5%。