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去年12月辽阳至满洲里出口俄罗斯冷链物流班列的首发，开启了辽阳物流升级发展的序幕，也是该市主动融入国家“一带一路”战略、拓展“辽蒙欧”物流节点功能的有益尝试，将更加有效服务经济发展，为当地农产品流通带来新机遇。此次开通的辽阳至满洲里出口俄罗斯冷链物流班列，是以辽阳为集货中心，融合了公铁联运、驼背运输、甩挂运输现代冷链物流模式，大大提高了运输效率、降低了物流成本，确保了货品安全准时到达。对俄罗斯出口农产品冷链物流班列的开通只是个开始，将来还要开通对朝鲜、蒙古国等多条农产品冷链运输线路，以每周两列的运量向国外出口农产品，返程时将国外农产品运回，从而形成贸易双向对流。
近年来，随着经济社会的快速发展，宜春市物流产业已初具规模，宜春成为江西省乃至湘赣边境重要的物流节点城市之一。中心城区成为中部地区重要的现代化物流枢纽城市，形成了7大物流大市场。截止去年，宜春市共有各类物流企业1000余家，全市营运货车55234辆，登记总吨位为59.92万吨，同比增长4.19%；年货物运量为1.76万吨，同比增长13.62%；年货物周转量为597.2万吨公里，增长8.64%；年营业收入100亿元左右，税收6.1亿元左右。宜春火车站运送货物83.7万吨，集装箱11658个标箱，同比增长77.2%。全市年营业收入3000万元—1亿元的物流企业有50余家，1亿元以上的物流企业有25家。宜春市五路年货运量位列全省第二。
