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丹东作为港口城市和全国最大的边境城市,从地理位置看有其发展物流业的独特优势:丹东扼辽宁东大门,北接通化,可达长春、哈尔滨、俄罗斯;西连本溪,与沈阳仅3个小时车程;南傍大连,与京津唐地区及山东半岛隔海相望;东临朝鲜第二大城市新义州,延向韩国、日本。因此,丹东有着重要的战略地位。从全国来看,它是环黄海经济圈与环勃海经济圈的重要交汇点,是东北东部地区乃至俄罗斯远东地区的出海通道。从世界范围来看,它处于东北亚的中心地带,是贯穿整个东北亚铁路大动脉的一个重要枢纽,是中国、俄罗斯、蒙古与朝鲜、韩国、日本的中心连接点。利用优势引导港口物流做大做强,加快建设东北地区新的物流出海通道。整合物流资源,推进德丰物流仓储、中国供销辽东农特产品(电商)物流园等现代综合物流园区建设。加强物流标准化建设,开发综合性物流信息平台,全面提升综合运输服务水平。
近年来,随着经济社会的快速发展,宜春市物流产业已初具规模,宜春成为江西省乃至湘赣边境重要的物流节点城市之一。中心城区成为中部地区重要的现代化物流枢纽城市,形成了7大物流大市场。截止去年,宜春市共有各类物流企业1000余家,全市营运货车55234辆,登记总吨位为59.92万吨,同比增长4.19%;年货物运量为1.76万吨,同比增长13.62%;年货物周转量为597.2万吨公里,增长8.64%;年营业收入100亿元左右,税收6.1亿元左右。宜春火车站运送货物83.7万吨,集装箱11658个标箱,同比增长77.2%。全市年营业收入3000万元—1亿元的物流企业有50余家,1亿元以上的物流企业有25家。宜春市五路年货运量位列全省第二。