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为了争取福建平潭与新竹南寮直航，新竹市府会动起来，盼望透过由渔转商的契机，为地方注入一股力量，活络经济，希望充分利用南侧的保安林地，辟建设立自由贸易物流转运区。渔港转型为直航商港，其初步规划与想法，利用渔港港区现有三分之一腹地与泊区，作为客货运码头使用，以因应初期两岸直航之使用与需求，而新竹渔港南侧陆域腹地有达约30公顷之土地可供利用，未来规划该区域与新辟港口码头所围设约229公顷之泊区，作为自由贸易物流转运区。届时，新竹商港不仅可担任两岸客货运交流往来之枢纽，亦可作为大陆地区与全球各地货物转运港。新竹渔港外围土地开发，也将因此加速发展，进而促进整体区域发展。
主动响应和承接“一路一带”国家战略，着力建设四川南向大通道交通枢纽和“立足凉山、服务雅攀、连接川滇、辐射东南亚”的区域性物流中心，一步畅通物流通道，整合物流资源，优化发展环境，提升信息化水平，推动产业升级，逐步建立功能完备、高效优质、覆盖城乡，具有区域竞争力的现代物流业体系。到2017年，全州物流业增加值年均增速保持在10%以上；社会物流总费用占GDP比重逐年递减0.3个百分点以上，下降到18%左右；培育壮大主营业务收入3亿元以上物流企业5家。到2020年，全州社会物流总费用占GDP的比重下降到16%左右。
