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在公路运输设施方面,目前,全地区已经基本形成以216、217国道和10条自治区干线为骨架,以各乡镇公路为支线的公路交通网。运力大幅増长,同时运力结构也有较大改善,重型、大型货车占到全地区营运货车的32.72%,说明货车逐渐趋向大型化,实现了货畅其流。良好的区域经济态势为加快阿勒泰地区物流业发展奠定了良好的基础,“环准噶尔盆地”正在形成,阿勒泰地区还是我国西北唯一与俄罗斯接壤的地区,是未来新疆“中俄直达运输走廊”的唯一通道。
我州物流业始于上世纪八十年代末期,最初由大型商贸企业为降低成本和提高服务效率而自发产生。历经二十多年发展,我州物流业已初具规模。由州商务局牵头,编制了《图们江区域(延边)现代物流体系建设规划》。延吉市基本形成配送网络,正积极谋划“保税物流园区”、“高新区物流园区”、“农副产品物流园区”、“综合物流园区”四大物流基地。全州“三横四纵一环十二口岸”路网规划基本完成,初步形成了以长珲和汪延高速、东北东部铁路、珲春—罗津—上海(宁波)内贸外运航线、延吉—首尔空中航线为代表的立体交通网络体系。国际陆海联运取得重大突破。朝鲜元汀口岸至罗津港的公路今年将全部竣工通车,延边州与朝鲜的交通运输条件将得到极大改善。