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在公路运输设施方面,目前,全地区已经基本形成以216、217国道和10条自治区干线为骨架,以各乡镇公路为支线的公路交通网。运力大幅増长,同时运力结构也有较大改善,重型、大型货车占到全地区营运货车的32.72%,说明货车逐渐趋向大型化,实现了货畅其流。良好的区域经济态势为加快阿勒泰地区物流业发展奠定了良好的基础,“环准噶尔盆地”正在形成,阿勒泰地区还是我国西北唯一与俄罗斯接壤的地区,是未来新疆“中俄直达运输走廊”的唯一通道。
在汕头市的物流发展规划中,汕头港是理想的物流园区,不仅拥有潜在的巨大运力,而且在地理位置和区域经济中,都担负着连接四大经济圈的纽带作用。汕头市所处的区域经济空间结构,可以划分为四个层次,由内而外依次是:粤东( 五市)经济圈、闽南赣十三地市经济协作区、广东省经济圈、港澳台、东南亚地区与我国东南沿海经济、乃至欧洲的跨洲经济圈。在这些经济圈中,汕头具备一定的区位条件,粤东中心城市地位初步形成在第一经济圈中,汕头的主要经济指标和交通基础设施电子信息系统等条件都居五市之首。