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“十二五”期间，为推动一批重大交通项目落地，文山州累计投入交通建设资金482.8亿元，是“十一五”的2.1倍。水运方面，云南通往两广的唯一水运港口—千吨级富宁港稳步推进；陆路方面，云桂铁路、国道323、蒙文砚高速、平文高速等项目顺利推进；航空方面，普者黑机场已顺利建成通航，丘北民用机场项目争取工作取得实质性进展，文山机场、广南机场、富宁机场前期工作正在稳步推进。文山州“水、陆、空、铁”立体交通网络逐步形成，为现代物流业发展提供了有利条件。
为了争取福建平潭与新竹南寮直航，新竹市府会动起来，盼望透过由渔转商的契机，为地方注入一股力量，活络经济，希望充分利用南侧的保安林地，辟建设立自由贸易物流转运区。渔港转型为直航商港，其初步规划与想法，利用渔港港区现有三分之一腹地与泊区，作为客货运码头使用，以因应初期两岸直航之使用与需求，而新竹渔港南侧陆域腹地有达约30公顷之土地可供利用，未来规划该区域与新辟港口码头所围设约229公顷之泊区，作为自由贸易物流转运区。届时，新竹商港不仅可担任两岸客货运交流往来之枢纽，亦可作为大陆地区与全球各地货物转运港。新竹渔港外围土地开发，也将因此加速发展，进而促进整体区域发展。
