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黔东南州是贵州的东大门，是湖广一带进入云贵川的主要通道。近几年，政府进一步降低过路、过桥收费，逐步取消政府还贷二级公路收费，减少普通公路收费站的数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构，这些措施既有效地提高了物流效益，也减少了交通运输费用。根据区域优势，确定了物流城立足黔东南、面向贵州、辐射西南甚至全国的发展目标，把物流城建设成超大规模物流中心和高端生产服务基地。
“十二五”期是宜昌市物流业蓬勃兴起和跨越发展期。公路架构日臻完善，航运中心日益凸显，高铁时代全面开户，空中走廊辐射全国，枢纽体系初具规模，为现代物流业发展提供了硬支撑。目前，宜昌市物流业正处于整合提升、转型升级的新阶段，区域、城市物流资源与服务融合能力进一步增强。去年宜昌交通运输、仓储和邮政业投资额355.60亿元，比上年增长38.7%；全年交通运输、仓储和邮政业完成增加值214.21亿元，增长率为3.9%；全年公路、水运货运量13713.78万吨，周转量522.22亿吨公里，同比增长7.39%和10.88%；港口吞吐量达到7776万吨，同比增长12.84%。其中集装箱吞吐量13.06万标箱，同比增长3.73%。全市现代物流总产值达到1002.9亿元，增长21.1%。物流增加值占全市GDP、三产比重分别为6.32%、20.84%。“
