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黔东南州是贵州的东大门,是湖广一带进入云贵川的主要通道。近几年,政府进一步降低过路、过桥收费,逐步取消政府还贷二级公路收费,减少普通公路收费站的数量,控制收费公路规模,优化收费公路结构,这些措施既有效地提高了物流效益,也减少了交通运输费用。根据区域优势,确定了物流城立足黔东南、面向贵州、辐射西南甚至全国的发展目标,把物流城建设成超大规模物流中心和高端生产服务基地。
威海市物流业总体规模快速增长,服务水平显著提升,企业经济效益和社会效益逐步提高,现代物流业得到较快发展。全市完成社会物流总额4722亿元,同比增长15%;完成物流业增加值127亿元,约占GDP的6.5%、第三产业的18%;全市各种运输方式(公路及海运)完成货运量4827万吨,同比增长26.2%;完成货物周转量236.82亿吨公里,增长28.7%。全市港口货物吞吐量达到4866万吨,同比增长18.1%;完成集装箱吞吐量69.46万标箱,同比增长12%。物流基础设施逐步完善,威海市陆上综合交通网络总规模达到7104公里,比“十五”末期增长了150%,其中,公路里程为6720公里,铁路里程为138公里,管道里程为246公里。