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交通投资300亿元,比“十一五”增长近10倍。实现87个乡镇半小时内上高速。“两横一纵两联一环”,6条高速公路把安顺县区连成线拓成面。根据《贵州省高速公路网规划》,安顺市境内的高速公路将形成“两横一纵两联线一环线”的路网布局,规划中的高速公路在安顺市总里程约452公里,总投资约360亿元。通过高速公路、高等级公路、观光铁路、水路、索道等综合运输方式,大黄果树旅游观光圈将形成。可以说,安顺初步形成航空、铁路、高速公路、水运“四位一体”的立体交通网络体系,是全省除贵阳以外交通条件最为便利的地区。安顺也将利用独有交通区位优势,把安顺打造成贵州甚至西南地区重要的商品集散地及物流枢纽。
丹东作为港口城市和全国最大的边境城市,从地理位置看有其发展物流业的独特优势:丹东扼辽宁东大门,北接通化,可达长春、哈尔滨、俄罗斯;西连本溪,与沈阳仅3个小时车程;南傍大连,与京津唐地区及山东半岛隔海相望;东临朝鲜第二大城市新义州,延向韩国、日本。因此,丹东有着重要的战略地位。从全国来看,它是环黄海经济圈与环勃海经济圈的重要交汇点,是东北东部地区乃至俄罗斯远东地区的出海通道。从世界范围来看,它处于东北亚的中心地带,是贯穿整个东北亚铁路大动脉的一个重要枢纽,是中国、俄罗斯、蒙古与朝鲜、韩国、日本的中心连接点。利用优势引导港口物流做大做强,加快建设东北地区新的物流出海通道。整合物流资源,推进德丰物流仓储、中国供销辽东农特产品(电商)物流园等现代综合物流园区建设。加强物流标准化建设,开发综合性物流信息平台,全面提升综合运输服务水平。