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遵义市位于黔北综合经济区腹部,处于重庆经济圈和贵阳城市经济圈的交汇点,渝黔铁路、遵崇高速公路、210国道穿境而过。作为贵州省交通枢纽,遵义市具有独特区位优势。 去年遵义市货物运输总量为36000万吨,周转量为3000000万吨公里,同比上年增长47.4%、62%。2007-2012年遵义市货物运输总量年均增长23.7%,周转量年均增长30.58%。其中,2012年遵义市公路货运量为8724万吨,占遵义市货运总量的94.2%,遵义市物流目前主要以公路货运为主。公路货运量和货运周转量都处于快速增长趋势,未来还有很大的增长空间。同时,铁路和公路已经能形成公铁联运,乌江航道已能承载一定货运量,而遵义市新舟机场也已经正式投入运营,未来遵义市物流产业将随着物流方式的完善而持续快速发展。
日照市重点发展以钢铁、液化品、木材、煤炭等为重点的大宗商品进出口贸易,依托日照港和钢铁基地, 按照统一规划、高起点、高标准的原则,建设具有仓储、办公、信息等功能的现代物流园区。重点培育一批具有国际竞争力的优势骨干物流企业,逐步建成规模化、集约化、快速高效、衔接良好的物流设施体系和互联互通的信息网络体系,到2020年,日照市物流业增加值达到400亿元。在空间布局上,“集中两点”即以日照港石臼港区、岚山港区为重点,以日照经济技术开发区、岚山区为主体,建设两个物流重点核心区;“延伸到线”即以贯穿市域东西、南北的日兰高速、兖石铁路、坪岚铁路、335省道、沈海高速、疏港高速、204国道、206国道、222省道等为主要轴线,建设东西、南北两条物流发展带;“兼顾到面”即建成以县域经济为主体的物流次中心,全市上下形成既相互贯通又各具特色的专业物流园区。