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主动响应和承接“一路一带”国家战略,着力建设四川南向大通道交通枢纽和“立足凉山、服务雅攀、连接川滇、辐射东南亚”的区域性物流中心,一步畅通物流通道,整合物流资源,优化发展环境,提升信息化水平,推动产业升级,逐步建立功能完备、高效优质、覆盖城乡,具有区域竞争力的现代物流业体系。到2017年,全州物流业增加值年均增速保持在10%以上;社会物流总费用占GDP比重逐年递减0.3个百分点以上,下降到18%左右;培育壮大主营业务收入3亿元以上物流企业5家。到2020年,全州社会物流总费用占GDP的比重下降到16%左右。
丹东作为港口城市和全国最大的边境城市,从地理位置看有其发展物流业的独特优势:丹东扼辽宁东大门,北接通化,可达长春、哈尔滨、俄罗斯;西连本溪,与沈阳仅3个小时车程;南傍大连,与京津唐地区及山东半岛隔海相望;东临朝鲜第二大城市新义州,延向韩国、日本。因此,丹东有着重要的战略地位。从全国来看,它是环黄海经济圈与环勃海经济圈的重要交汇点,是东北东部地区乃至俄罗斯远东地区的出海通道。从世界范围来看,它处于东北亚的中心地带,是贯穿整个东北亚铁路大动脉的一个重要枢纽,是中国、俄罗斯、蒙古与朝鲜、韩国、日本的中心连接点。利用优势引导港口物流做大做强,加快建设东北地区新的物流出海通道。整合物流资源,推进德丰物流仓储、中国供销辽东农特产品(电商)物流园等现代综合物流园区建设。加强物流标准化建设,开发综合性物流信息平台,全面提升综合运输服务水平。