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根据《规划》，晋城市现代物流业的宏观通道布局为“一高、一机、两铁、三环、四快、五高速”。一高就是太原至焦作（晋城段）高铁建设项目，一机就是晋城通用机场建设，两铁就是太焦货运铁路、候月货运铁路，三环就是晋城环市高速公路、环城高速公路和环城铁路专线建设。四快就是晋城至高平、晋城至陵川、晋城至阳城、晋城至沁水四条一级路快速通道。五高速就是二广高速、晋焦高速、晋候高速、阳济高速、高新高速出口高速公路。物流产业空间布局的总思路为：一主、四副、六区、十中心。一主就是主城区，四副就是高平、阳城、陵川、沁水四个县城所在地，六大产业园区就是2012年晋城市政府确定的六大产业园区，即巴公、南村、马村、北留、嘉丰、米山六大产业园区的规划范围。十中心就是国家住建部列为全国重点镇的金村、周村、河西、三甲、润城、町店、礼义、平城、端氏、郑庄等10个重点镇设立10个物流配送中心。
乌兰察布位于祖国正北方，是内蒙古自治区距离北京最近的城市。今天，在京津冀协同发展的大背景下，乌兰察布借力区位优势，优化发展环境，主动承接首都产业转移重任。乌兰察布在物流中的位置和作用越来越突出，围绕全市“三化”建设，充分发挥我市在内蒙古以至华北地区特殊的区位优势、便利的交通优势和紧临资源富集区的优势，全力吸引国内外物流大公司、大集团进入乌兰察布，以铁路、公路、邮政等物流体系为基础，以专业化、规模化、网络化经营的第三方物流企业为主体，以快捷准时，经济合理，涵盖多种模式的物流服务为内容，以现代信息系统和科学技术支持为依托，以我市电力、建材、重化工、农畜产品加工业等主导产业和周边大市场为主要服务对象，通过政府推动和产业、市场、区域带动，全力打造乌兰察布现代物流产业，通过“十一五”或更长时间，形成北方地区以批发配送、仓储中转、多式联运、公路快速运输、铁路大宗运输为主体的区域运输物流中心。
