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物流业作为支撑国民经济的基础性和综合性产业，其发展越来越得到社会的广泛关注，是国家重点规划振兴的十大产业之一。宜宾地处长江上游川滇黔三省结合部，拥有丰富的港口岸线资源和广阔的货源腹地，铁公水空综合运输方式完备，2010年宜宾市被列为国家公路货运枢纽城市，2013年被列为四川省首批区域现代商贸物流中心和现代物流试点示范市宜宾市委四届六次会议通过的《宜宾建设长江上游商贸物流中心规划纲要》，提出到2020年，全市物流业增加值力争到230亿元（GDP占比6.9%）、社会物流总费用占GDP比重降到13%。我市要加快发展物流业，打造长江上游重要的区域性物流枢纽城市，对增强城市集聚辐射功能和综合竞争力具有重要意义。
常州市物流行业结构出现明显变化，公路水路和航空货运量上涨，铁路货运量下降。市发改委日前发布数据显示，今年一季度全市货运车辆完成公路货运量2191万吨，同比增长2.2%；水路货运量430万吨，同比增长1.2%；民航货运量0.3万吨，同比增长13.6%。与之形成鲜明对比的是，铁路货运量22.51万吨，同比减少26%。据了解，常州铁路货运量的下降，反映了一些高耗能行业，如钢铁、水泥等传统行业占GDP的比重正在下降。而高新技术产业、现代服务业等行业却增长势头强劲，这正是常州市经济结构转型升级步伐加快的良好显现。市发改委发布的资料显示，“十二五”期间常州市货运物流转型步伐加快。交通运输、仓储和邮政业增加值占服务业比重较“十一五”末增加6个百分点，全市公路、水路货运量和货运周转量较“十一五”分别增长50.02%、123.5%。
