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近几年来，乐山市物流业发展取得显著成效。2009年12月，出台了《乐山市人民政府关于推进物流业振兴发展的意见》，为促进区域物流业发展提供了政策支持。2013年末，物流相关产业企业及个体工商户达1.02万家，年营业收入437.8亿元，比上年增长14.1％；物流业增加值占全市生产总值和第三产业增加值的比重分别达到4.9％和13.5％。2013年，全市从事运输型、仓储型和综合服务型专业物流企业达1200多家。乐山市有23个物流建设项目列入四川省现代物流业调整振兴规划，2个项目列入国家物流业调整振兴项目。目前，乐山已经形成一些颇具规模的物流中心、物流园区等，集群效应逐步显露，辐射能力逐步增强。
丹东作为港口城市和全国最大的边境城市，从地理位置看有其发展物流业的独特优势：丹东扼辽宁东大门，北接通化，可达长春、哈尔滨、俄罗斯；西连本溪，与沈阳仅3个小时车程；南傍大连，与京津唐地区及山东半岛隔海相望；东临朝鲜第二大城市新义州，延向韩国、日本。因此，丹东有着重要的战略地位。从全国来看，它是环黄海经济圈与环勃海经济圈的重要交汇点，是东北东部地区乃至俄罗斯远东地区的出海通道。从世界范围来看，它处于东北亚的中心地带，是贯穿整个东北亚铁路大动脉的一个重要枢纽，是中国、俄罗斯、蒙古与朝鲜、韩国、日本的中心连接点。利用优势引导港口物流做大做强，加快建设东北地区新的物流出海通道。整合物流资源，推进德丰物流仓储、中国供销辽东农特产品(电商)物流园等现代综合物流园区建设。加强物流标准化建设，开发综合性物流信息平台，全面提升综合运输服务水平。
