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据介绍，《规划》对三亚农产品物流、水产品物流、建材市场物流、旅游商贸物流、城市配送等各类物流资源与新建设施进行整合，构建现代化物流网络体系，引导三亚物流业向现代化、规模化、集群化、信息化方向发展，以提高物流服务质量和效率，降低物流成本，减少货运车辆对中心城区的影响，改善城市交通环境。 《规划》提出，到2020年，三亚初步建成以商贸物流园区为主体，二级物流中心辐射城市配送中心、琼南乡镇货站直达配送末端的物流设施体系。物流增加值占全市GDP的16%左右，社会物流成本占GDP的13%以下；规模以上连锁超市商品统一配送率达到60%以上；果蔬、肉类、水产品冷链运输率分别提高到30%、25%、40%。
咸宁位于湖北南部，既是武汉城市圈和长珠潭城市群中间区域，又是长江中游城市群“中三角”中心，处于国家交通大动脉京广线和东西大通道长江的交汇点，是中部的中心，是东西南北物流的中转站，地理位置十分优越。以咸宁为中心可以辐射长沙、郑州、合肥、重庆，符合建设华中物流枢纽所必备的区位条件。省委省政府要求咸宁建设“中三角”重要枢纽城市将进一步提升咸宁的区位优势。咸宁境内交通四通八达，铁路、公路和水路交相辉映，有着“四铁、十路、八港、一枢纽”的区位交通优势，是全省紧次于武汉的交通枢纽。国家交通大通道京广铁路、京广高铁、京港澳高速、大广高速、武深高速、107国道纵贯南北，杭瑞高速、武汉城市圈外环高速、106国道横穿东西，128公里长江黄金水道依境东流。
