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在汕头市的物流发展规划中,汕头港是理想的物流园区,不仅拥有潜在的巨大运力,而且在地理位置和区域经济中,都担负着连接四大经济圈的纽带作用。汕头市所处的区域经济空间结构,可以划分为四个层次,由内而外依次是:粤东( 五市)经济圈、闽南赣十三地市经济协作区、广东省经济圈、港澳台、东南亚地区与我国东南沿海经济、乃至欧洲的跨洲经济圈。在这些经济圈中,汕头具备一定的区位条件,粤东中心城市地位初步形成在第一经济圈中,汕头的主要经济指标和交通基础设施电子信息系统等条件都居五市之首。
“十二五”以来,宣城市物流业保持较快增长,服务能力显著提升,基础设施条件不断改善,发展环境日趋优化,物流业已成为国民经济的重要组成部分。规模效益不断提升。截至去年,宣城市在册的货运物流相关类企业1043户,从业人员36212。宣城市在册的各类货运车辆21868辆,货运吨位17.48吨,货物运输量1.35亿吨,货物运输周转量224.48亿吨/公里。公路客运周转量47.3亿人/公里。船舶总数2158,总吨位189.61万吨,年吞吐量160万吨,码头总数23个,船运企业23家。宣城市十二五规划提出,“努力把宣城建设成为区域性物流中心。逐步建成城东综合物流园区、城北货运仓储园区、城西专业物流园区三大物流集聚区”,近些年宣城市物流迅速发展,并取得了一定的成就。