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漯河市自古以来就是商埠重地，素有“水旱码头”之称，物流业发展历史悠久、优势明显。现在，漯河市已是国家二类交通枢纽城市，交通网络四通八达，陆路方面京广铁路、京港澳高速公路、107国道穿城而过，漯河火车站为河南省仅次于郑州的国家一级货运编组大站；航空方面距离郑州国际机场不足一小时车程；水运方面沙颍河复航之后，将与淮河、京杭大运河、长江等形成内河水路交通网络，使漯河市成为豫中南为数不多的集公路、铁路、内河航运为一体的综合交通枢纽城市。漯河市承东启西、贯通南北的区位优势，为发展现代物流业提供了得天独厚的条件。去年，漯河市公路货运量达到5762万吨、货运周转量达到115.2亿吨公里；快递企业业务量累计完成1062.4万件。
三沙市是我国最年轻的城市，也是中国最新成立的地级市之一，成立于2012年，位于南中国海中南部，是中国最南端的地级市。其中陆地面积20多平方公里，加上海域总面积达200多万平方公里，是中国陆地面积最小，总面积最大的市。目前，三沙市一般是通过飞机往返，而且每天都有一般去往海南的航班。海南计划在三沙建设国际货物中转中心，并将其打造成为海南对外开放的新高地，三沙国际货物中转中心将配备现代物流设施，充分利用南海航线资源，开展国际中转业务。
