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漯河市自古以来就是商埠重地,素有“水旱码头”之称,物流业发展历史悠久、优势明显。现在,漯河市已是国家二类交通枢纽城市,交通网络四通八达,陆路方面京广铁路、京港澳高速公路、107国道穿城而过,漯河火车站为河南省仅次于郑州的国家一级货运编组大站;航空方面距离郑州国际机场不足一小时车程;水运方面沙颍河复航之后,将与淮河、京杭大运河、长江等形成内河水路交通网络,使漯河市成为豫中南为数不多的集公路、铁路、内河航运为一体的综合交通枢纽城市。漯河市承东启西、贯通南北的区位优势,为发展现代物流业提供了得天独厚的条件。去年,漯河市公路货运量达到5762万吨、货运周转量达到115.2亿吨公里;快递企业业务量累计完成1062.4万件。
莱芜地处鲁中,为“齐鲁之要道、往来之通衢”。纵横交织的国省公路干线路网全面形成,特别是济青高速南线作为鲁中地区最重要的经济动脉,为莱芜快速融入“省会城市群经济圈”、承接济南的物流配送等综合服务功能,加强与“半岛都市群”的经济交流、接受半岛制造业基地的辐射带动提供了有利条件。产业链越长,物流发展空间就越大,未来3—5年,莱芜年钢铁产量将达到2000万吨,可增加物流需求3000多万吨,煤炭需求量为4000万吨、钢铁深加工能力有望达到600万吨,农副产品深加工和出口潜力进一步释放,届时全市将新增物流量5000万吨。