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到2010年，初步建立起以市域物流为基础，区域物流为重点，国际物流快速发展的物流格局；实现营业收入突破70亿元；第三方物流市场占有率达到30%以上；做大做强2至3个具有一定规模和较强竞争力的第三方物流企业；物流成本占GDP的比重下降到15%以内。结合城市总体规划、服务业发展规划，借势国家级公路运输主枢纽城市和滨港铁路、德龙烟铁路、大高通用航空城，科学设计物流框架体系和空间布局。依托十大产业（链）集群建设规范发展国际物流业务；发挥滨州市的区位优势，拓展与周边地区的中转物流业务；依托城区物流设施，利用邮政、供销等现有物流配送网络，加快城乡消费品配送网络衔接和融合；以此构建国际物流、区域物流、城乡物流三个层次的物流体系。。
十堰的物流业将依托十堰的区位优势和陆、水、铁、空等立体交通条件，用现代物流理念整合现有物流资源，加快物流基础设施和重点物流园区建设，引进培育现代物流企业，形成以汽车制造业物流、商贸流通物流、农产品物流、大宗原材料物流、电子商务、快递物流为特色的现代物流产业体系。现代物流业逐步成为十堰市支柱产业。在反复调研论证的基础上，组织编制了《十堰市物流产业发展规划 （2013-2020）》及配套政策，以建设林安物流园、华西国际农商城、昌升国际商贸物流城、新合作鄂西北商贸物流城等重大物流项目为核心，形成了三大物流园区和三大物流中心，即白浪六里坪物流园、许家棚物流园、汉江物流园、火车站物流中心、十堰工业新区物流中心、十堰北（十堰生态滨江新区）物流中心。“十二五”期间，十堰市物流业增加值突破100亿元。
