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近年来，临沂市高度重视物流业的发展，连续3年每年设立1亿元临沂商城发展专项资金，明确了5亿元电子商务现代物流产业发展基金，撬动社会资金20多亿元。落实土地、金融和税收扶持政策，对物流仓储用地按照工矿仓储用地中的仓储用地基准地价进行评估，加大对物流企业银行授信等融资支持力度，落实“营改增”试点过渡期间财政补助政策，形成了物流发展的政策高地。仅去年，全市就实现物流总额2.45万亿元，居全省第2位；实现物流业增加值360亿元，居全省第3位，高于GDP增幅2个百分点；物流业实现固定资产投资277亿元，增长32.7%,高于固定资产投资增幅18.8个百分点。
丹东作为港口城市和全国最大的边境城市，从地理位置看有其发展物流业的独特优势：丹东扼辽宁东大门，北接通化，可达长春、哈尔滨、俄罗斯；西连本溪，与沈阳仅3个小时车程；南傍大连，与京津唐地区及山东半岛隔海相望；东临朝鲜第二大城市新义州，延向韩国、日本。因此，丹东有着重要的战略地位。从全国来看，它是环黄海经济圈与环勃海经济圈的重要交汇点，是东北东部地区乃至俄罗斯远东地区的出海通道。从世界范围来看，它处于东北亚的中心地带，是贯穿整个东北亚铁路大动脉的一个重要枢纽，是中国、俄罗斯、蒙古与朝鲜、韩国、日本的中心连接点。利用优势引导港口物流做大做强，加快建设东北地区新的物流出海通道。整合物流资源，推进德丰物流仓储、中国供销辽东农特产品(电商)物流园等现代综合物流园区建设。加强物流标准化建设，开发综合性物流信息平台，全面提升综合运输服务水平。
