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近年来,济宁市以科学发展观为统领,认真贯彻省市政府现代物流业发展规划,充分发挥济宁市区位优势,建设面向长三角地区、沟通山东西南部的国内物流节点城市,现代物流业有了较快发展。去年全市物流业实现增加值238.6亿元,增长15.3%。物流业增加值占GDP的比重为6.8%,占服务业增加值的比重为18.5%,比去年下降0.4个百分点。从增加值构成看,交通运输业187亿元,占78.2%,仓储业11亿元,占4.6%,贸易业37亿元,占15.5%,邮政业4亿元,占1.7%。从全省物流增加值总量来看,济宁市居全省第7位;从发展速度上看,济宁以15.3%的增速排名第二。从占当地同期生产总值的比重看,济宁居全省第10位。
根据《规划》,晋城市现代物流业的宏观通道布局为“一高、一机、两铁、三环、四快、五高速”。一高就是太原至焦作(晋城段)高铁建设项目,一机就是晋城通用机场建设,两铁就是太焦货运铁路、候月货运铁路,三环就是晋城环市高速公路、环城高速公路和环城铁路专线建设。四快就是晋城至高平、晋城至陵川、晋城至阳城、晋城至沁水四条一级路快速通道。五高速就是二广高速、晋焦高速、晋候高速、阳济高速、高新高速出口高速公路。物流产业空间布局的总思路为:一主、四副、六区、十中心。一主就是主城区,四副就是高平、阳城、陵川、沁水四个县城所在地,六大产业园区就是2012年晋城市政府确定的六大产业园区,即巴公、南村、马村、北留、嘉丰、米山六大产业园区的规划范围。十中心就是国家住建部列为全国重点镇的金村、周村、河西、三甲、润城、町店、礼义、平城、端氏、郑庄等10个重点镇设立10个物流配送中心。