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马鞍山是一个典型的以冶金压延和加工制造业为主的重工业城市,工业经济占整个经济的比重达68%。大力发展物流业尤其是为生产服务的现代物流业市场潜力巨大。近年来,随着马鞍山市经济的快速发展,物流等生产性服务业也得到了较快的增长。去年,社会物流总额达115亿元,全社会物流总费用与GDP的比率约为18.1%;物流业实现增加值33亿元,增长6%,物流业增加值占全部服务业增加值的比重为18.4%,占GDP的比重为5.2%。据不完全统计,去年,马鞍山市货物运输量约9100万吨。其中,港口吞吐量约4700万吨(进港3530万吨,出港1167万吨,其中,马钢进口矿石量约2100万吨);火车运输到发量约1700万吨,公路货物运输量2662万吨。全年进出口总额33.46亿美元,其中:进口22.43亿美元,出口10.03亿美元;马鞍山市年货物进出流量初步测算已达1亿吨(其中马钢物流量约为7500万吨),生产性产品的物流量约占80%以上。
咸宁位于湖北南部,既是武汉城市圈和长珠潭城市群中间区域,又是长江中游城市群“中三角”中心,处于国家交通大动脉京广线和东西大通道长江的交汇点,是中部的中心,是东西南北物流的中转站,地理位置十分优越。以咸宁为中心可以辐射长沙、郑州、合肥、重庆,符合建设华中物流枢纽所必备的区位条件。省委省政府要求咸宁建设“中三角”重要枢纽城市将进一步提升咸宁的区位优势。咸宁境内交通四通八达,铁路、公路和水路交相辉映,有着“四铁、十路、八港、一枢纽”的区位交通优势,是全省紧次于武汉的交通枢纽。国家交通大通道京广铁路、京广高铁、京港澳高速、大广高速、武深高速、107国道纵贯南北,杭瑞高速、武汉城市圈外环高速、106国道横穿东西,128公里长江黄金水道依境东流。