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常州正广通供应链管理有限公司

常州正广通供应链管理有限公司
(营业执照已认证)
服务保障: AAA
服务宗旨:满足客户需求,迎接市场需求,提高我们的素质,提供优质的服务!
联  系  人:闻经理
联系电话: 13815015709
联系地址:江苏常州市武进区湖塘镇金鸡西路168号常州正广通物流基地
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  • 注册资金:2000万元
  • 成立年限:2008 年
  • 员工数量:200 人
  • 始发站仓储面积:2000 平方米
  • 终端配送中心:自有
  • 自有提送货车辆数量:100 辆
  • 干线运输车辆数量:56 辆
  • 装有GPS车辆数量:0 辆
  • 承运人责任险:
  • 现场作业流程:
  • 网上订单查询跟踪系统:没有
更新时间:2018-1-4
增值服务: 正本回执 包装服务 临时仓储 高价值
  • 货运时刻表
  • 发车历史
  • 位置地图
  • 企业展示
  • 企业介绍
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地址:江苏常州市武进区湖塘镇金鸡西路168号常州正广通物流基地

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      欢迎广大新老客户来电洽谈,★★★★★ 24小时服务热线:【0519-88806628   电话:13815015709 闻先生】我们以安全、快捷、准时为宗旨,以服务求生存,以诚信求发展、以诚信求发展竭诚为广大客户服务,您的满意是我们不变的追求,期待与您真诚的合作^_^


       正广通供应链管理有限公司是正邦集团控股子公司,正广通(集团)供应链管理有限公司全国整合20000条货运专线,覆盖全国一、二级城市,以卓越的运营理念、信息技术、管理技术为成员企业提供安全、便捷、高效、透明、共赢的公路运输服务。

 

      专线网络分布:上海、哈尔滨、长春、沈阳、北京、天津、呼和浩特、石家庄、太原、济南、烟台、南京、郑州、合肥、武汉、杭州、南昌、赣州、长沙、张家界、重庆、成都、贵阳、昆明、广州、东莞、深圳、厦门、龙岩、福州、泉州、汕头、海南、拉萨、兰州、西安、西宁、银川、乌鲁木齐... 

 

 

       正广通供应链管理有限公司注册资金2000万元人民币,现有普通员工200名,公司现有车辆100余部,其中17.5米平板车30余部,13米平板车30余部,9.6米飞翼21部,6.8米车厢20余部,另外公司调度人员掌握社会车辆资源100余部,现公司拥有仓储面积50亩,公司现操作各种大型客户多家,拥有各种属性货物运输经验。

 

       追随改革开放的步伐,本着不断发展的原则,江苏正广通供应链管理有限公司创业人始终贯彻“服务第一,客户至上”的宗旨,以完美的服务在激烈的市场竞争中占有一席之地。在近几年的物流运作中我们时刻谨记:“遵守客户的时间是我们的信念,排除客户的风险是我们的责任。”公司依托无锡这个大市场以及现代科技业的发展,不断更新服务理念,完善服务质量,提高运送速度。为每一位客户提供安全,高效,快捷的服务,是我们正广通创业人永恒的追求。

      有路的地方,就有正广通创业人员的足迹,我们拥有一支优秀的人才队伍,时刻待命,接受客户的考验。多年来,我们以合理科学货运模式,安全快捷的运送,令客户满意的价格,赢得客户的一致赞誉。今天,我们真势地向您发出邀请-----选择正广通,也就是选择品质和专家。

 

经营理念:

企业使命  为客户创造价值 为股东创造利润 为员工创造机会

员工精神  珍视客户,专业服务;协作友爱,相互尊重;乐观豁达,积极进取。

事业宏图  使公司成为能提供便捷,高效的物流供应商

质量方针  安全 快捷 高效

                                         发展历程

      物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界,并极大地提高了企业的运作效率,为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分,即在成品生产出来后,如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户,并尽可能维持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会,而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段,物流管理只是在既定数量的成品生产出来后,被动地去迎合客户需求,将产品运到客户指定的地点,并在运输的领域内去实现资源最优化使用,合理设置各配送中心的库存量。准确地说,这个阶段物流管理并未真正出现,有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在,有的只是运输经理或仓库经理。

       现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂,流经生产线上每个工作站,产出成品,再运送到配送中心,最后交付给客户的整个流通过程,企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能,没有留下任何富余,一旦需求增加,则处处成为瓶颈,导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门,总是想方设法降低其运输成本,但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运,这虽然省下了运费,却失去了客户,导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产,而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能,以取得整体最优化的协同作用。

        在这个阶段,物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等,以系统化管理企业的运作,达到整体效益的最大化。高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界,其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。相应地,美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会,而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。

背景发展

        随着主要经济体贸易流大幅减弱,亚美、亚欧等全球海运主干航线的货量不可避免地进入下行通道。物流需求的增加,以及对物流认识的深化,中国在计划机制下形成的一大批运输、仓储及货代企业,为适应新形势下竞争的需要,正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向,积极扩展经营范围,延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流万向发展。2012年上半年中国社会物流总额较快增长,增速缓中趋稳,社会物流总额达到83.6万亿元,按可比价格计算,同比增长10%,增幅比2011年同期回落3.7个百分点。

行业预测

        2012年,中国铁路货车的运营速度仅46.4公里左右,散装、集装箱等高效运输方式比重较低,装卸时间较长;公路货车的运营速度也不足50公里;内河航运速度更低;原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3-6个月左右。中国物流市场份额高达7000亿元,多达7000多家快递公司争抢市场份额。从目前国内物流行业的主要背景上看,外资、国企以及民营快递公司三分天下。在民营快递公司的层面,小企业太多,非常分散,市场的拓展到一定程度之后就非常难。预测未来的3-5年间,这个行业会出现很明显的行业洗牌、兼并和整合的趋势,行业集中度会不断提高。

发展现状

        事实上,经济全球化、自由化和网络化的发展,使社会分工趋于明显,企业供应链延伸得越来越长,销售渠道变得更加细密,这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下,自营物流成为企业沉重的包袱,独立于供需双方的第三方物流随之兴起。在企业的供应链运做过程中,物流流贯穿了整个链条。在这其中,低成本的原材料采购,畅通的流通渠道,能为企业带来显性的利润。一句话,在人工、原料、制造成本等日益趋同的今天,物流已经成为企业的"第三利润源泉"。

 

 

 

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